A temporada de “volta de eco” do All Japan Superbike com a adoção obrigatória por regulamento do biocombustível ETS Racing Fuels sustentável e 100% renovável abre respeitando o roteiro usual. Katsuyuki Nakasuga, 11 vezes campeão da classe JSB1000, monopolizou a cena na Corrida 1 no Mobility Resort Motegi. Um sucesso inquestionável na corrida de sábado, não dando descontos aos seus adversários montados na Yamaha Factory Racing Team R1.
POLO DE OKAMOTO
No entanto, a manhã passada no antigo Twin Ring parecia oferecer alguma esperança aos seus concorrentes diretos. Durante a sessão de qualificação oficial, o jovem companheiro de equipa Yuki Okamoto, com o tempo de 1’47″338, garantiu a pole position por pouco. Especificamente, por apenas 41 milésimos contra o Rei do motociclismo do Sol Nascente.
NA CORRIDA UMA HISTÓRIA TOTALMENTE DIFERENTE
A corrida 1, em vez disso, refletiu a tendência das últimas três décadas do All Japan. Se o retorno de Ryo Mizuno (Teetotal Honda Dream SI Racing) se encontrou em posição de garantir o holeshot quando as luzes se apagaram, depois de apenas algumas curvas Nakasuga assumiu o comando das operações. A partir desse momento construiu e administrou habilmente uma vantagem tranquilizadora sobre todos os outros, sobretudo sobre o próprio Okamoto, segundo na recuperação após um início não exatamente empolgante.
SEQUÊNCIA DE VENCEDORES NELL’ALL JAPAN
Katsuyuki Nakasuga abre assim 2023 da Superbike Japonesa em triunfo com a Yamaha Factory Racing Team, por sua vez, que marca mais uma dobradinha. Por último, mas não menos importante, o tetracampeão das 8 Horas de Suzuka continuou a sua sequência de vitórias: invicto desde novembro de 2020, alcançando a 24ª (!) vitória consecutiva nas últimas 24 corridas realizadas.
DESAFIE TODO O JAPÃO PELO PÓDIO
Os únicos solavancos vieram do confronto pelo terceiro degrau do pódio com várias reviravoltas. Primeiro a desistência na sétima volta, devido a um problema técnico não especificado, do já citado Ryo Mizuno. Pouco tempo depois, novamente no box da Astemo Honda Dream SI Racing da lenda Shinichi Ito, o desempenho de Kosuke Sakumoto desabou, não passando da quinta posição final. Assim Teppei Nagoe (HARC-PRO Honda) e o agora ex-testador da Suzuki MotoGP Takuya Tsuda se encarregaram de disputar o terceiro lugar, que tem uma GSX-R 1000 vinda diretamente da Hamamatsu Factory e alinhada sob a bandeira da equipe AutoRace Ube Racing . Nagoe conseguiu vencer apenas no photo finish, única satisfação da Honda numa Corrida 1 onde Ryuichi Kiyonari (TOHO Racing) não passou da nona posição.
SAMUELE CAVALIERI FORA DO JOGO
Ao lado de um irreconhecível”Rei Kiyo” e nosso Samuele Cavalieri alinhou na largada da quarta linha para o ex-Campeonato Mundial de 250cc Taro Sekiguchi, para dizer o menos azarado na Corrida 1. O primeiro italiano na corrida All Japan em 5 anos (Mattia Scagliarini com a Equipe Kagayama correu ocasionalmente no All Japan ST600 Supersport 2018), com a Aprilia RSV4 1100 Factory da Team TATARA, ele se saiu bem na qualificação oficial em 1’49″992, a décima segunda vez em 25 participantes. Com um potencial top-10 em vista, viu-se obrigado a render-se à quarta volta, com possibilidade de melhor arquivar esta experiência no País do Sol Nascente amanhã na Corrida 2.
