最初に注目したライバルはジェイゴ・ギアーツだった。 予選ヒートから期待は見事に応え、ホームの優勝候補がスタートから完全にコントロールを決め、ポールポジションと10ポイントを獲得した。 しかし、アンドレア・アダモはなんとか回復し、明日の2レースに向けて重要な4位を獲得した。 最も「危険な」ライバルの逆転を阻止するチャンスは2つある。将軍として孤立しているにもかかわらず、ギアツはアダモと彼のレッドプレートを弱体化させるために復帰するために全力を尽くしている。 一方、ロンメルでの予選ヒートの様子は次のとおりです。
ヤマハ YZ 50 周年
ジェイゴ・ギアルツは今週末ロンメルで行われる特別オブザーバーの一人だ。 ベルギー人ライダーは今回、非常に重要なレトロなお祝いのカラーリングを施したヤマハYZ250FMに乗ります。 実際、前年にドニー・シュミットが獲得した250ccタイトルに続き、ヤマハが1993年シーズンにラインナップした2ストロークYZ250、YZ125、YZ80の白と紫のカラースキームを採用している。 3つの音叉の家がこのように覚えておきたい特別な瞬間。
ギアツは飛び立ち、アダモはカムバック
準備完了、セット…そして、ホールショットを決め、すぐに暑い中リードを奪ったのはギアツ自身でした。 しかし、その背後で再び複数の事故が発生し、特に世界リーダーであるアダモですら助けにはならず、すぐにいくつかのポジションを失いました。 彼はトップ10の端にいるが、これはさらに上位にいる直接のライバルであるヘールツとデ・ウルフにとって朗報だ。 しかし、後者には問題があり、表彰台エリアにいたホルグモと同じように、エラーが発生します。 その少し前に、「家族」のスリルがあった。4番手のサッシャ・コーネンが3周後にスリップし、すぐ後ろに付いていた弟のルーカスが79号車KTMのみを「投資」して、僅差で彼を避けた。 レースはアダモのアタックで続く。ヤマハのベルギー人が回復しすぎないように戻る必要がある。彼の復帰は4番手で止まり、明日の2レースに捨てられるわけにはいかない。 しかし、止められないジェイゴ・ギアルツの後ろでは、ベルギーのダブル選手が到着するまで、戦いが続きます。ルーカス・コーネンは、実際にはシモン・レーゲンフェルダーに次ぐ2位です。
MX2全般
写真：mxgp.com