アンドレア・アダモとジェイゴ・ギアルツの間のMX2王座を巡る直接対決は激化した。 フィンランドGPでヤマハライダーがひどい事故に遭い、左鎖骨を骨折するまでは。 さらに悪いことに、以前の手術で適用されたプレートが移動し、状況がさらに複雑になってしまいました。 実際の回復時間はまだ不明だが、すでに確かなことは、ヘールツが欠場するのは次のスウェーデンGPだけではないということだ。 世界の問題が完全にアダムに有利になる一方で、ベルギー人にとっては本当に残念だ。
デュエル（再び）中断
KTMのイタリア人、ヤマハのベルギー人は明らかに2023年の二人の主役であると位置づけており、結果がそれを物語っている。 スタート直後から2番目、1番目はGPを次々と成長させました。 しかし、ギアツは手首の負傷で状況が複雑になった後、チャンピオンシップリーダーを弱体化させるためにあらゆる手を尽くしていた。 GP 4 連勝、アダモの順調な回復により、シーズン終了まで MX2 クラスの世界王座への火花が約束されました。 しかし、残念なことに、フィンランドGPのレース1での事故により、93号車は再び状況を混乱させることになり、現在、期間はまだ定かではないが回復プロセスに取り組んでいる。
出て行って、アダムは飛び立ちますか？
ヤマハの旗手にとっては複雑な状況だが、この若いシチリア人ライダーにとっては道が開かれる可能性がある。 負傷の有無に関わらず、2023年シーズンに成長を続けるアンドレア・アダモを真剣に心配できるのはジェイゴ・ギアーツだけであることが証明されたが、おそらくウッデバラでのラウンドが彼の唯一の敗戦ではないだろう、シーズンの現時点でそれは悪い打撃だ彼の世界チャンピオンの望みは。 しかし、アダモはもう大きなミスをする必要はありません。残り 5 ラウンドが残っており、土曜日の予選と日曜日のレースの間にはまだ多くのポイントがかかっています。 ギアツのKOで主力の対戦相手は退場したが、他の選手たちも負けず劣らずの決意を抱くだろう。
MX2、一般的な分類
1. アンドレア・アダモ（KTM）、619パント。 2. ヤーゴ・ギアルツ（ヤマハ）、559ポイント。 3. リアム・エバーツ（KTM）、532ページ。 4. ケイ・デ・ウルフ (ハスクバーナ)、501 ページ。 5. シモン・レンゲンフェルダー (GASGAS)、492 ページ。 6. ティボー・ベニスタン (ヤマハ)、462 ページ。 7. ルーク・コーネン (第 4 回)、461 ページ。 8. Roan Van De Moosdijk (ハスクバーナ)、433 ページ。 9. Kevin Horgmo (カワサキ)、395 ページ。 10. バナーなし (KTM)、273 ページ。