KTM prozkoumala všechny možnosti, jak získat třetí tým MotoGP v roce 2024, ale nakonec to musela vzdát. Prováděla průzkumy s některými satelitními týmy, které jsou již na roštu přítomné, a také se snažila přesvědčit Dornu, aby jí dala dvě místa, která ponechala Suzuki. Nedá se nic dělat, bude muset počkat minimálně do roku 2025, aby bylo možné nasadit další RC16.
MotoGP, Beirer a třetí tým KTM
Navzdory mnoha fámám a dokonce i některým prohlášením v posledních měsících není jisté, že se KTM vrátí k tlaku na další tým v MotoGP. Pit Beirer to vysvětlil Speedweek: “Pokud se chystají nějaké ústupky výrobců, musíte si dobře rozmyslet, zda chcete v tomto šampionátu utrácet peníze za třetí tým. MotoGP se bude vyvíjet směrem k F1. Výrobci budou mít platformu motorů jako ve Formuli 1. Týmy budou mít jiný podvozek“.
Ředitel motorsportu společnosti Mattighofen si není jistý, zda chce investovat do jiné struktury v nejvyšší třídě MotoGP. Hodně bude záležet i na pravidlech, která budou v budoucnu existovat, jednání mezi výrobci probíhají a dosažení dohody není jednoduché.
MV Agusta na startovním roštu po roce 2026?
Pierer Mobility AG, skupina vlastnící KTM, vlastní také 25,1 % MV Agusta a dohoda obsahuje také opci na získání většiny akcií na jaře 2026. Italská značka má prestižní minulost v MotoGP a není vyloučeno že se v budoucnu může objevit v MotoGP.
Stefan Pierer na toto téma promluvil: „Nevylučuji, že se MV Agusta po roce 2026 zúčastní MotoGP jako samostatná značka“. Bylo by jistě fascinující vidět MV jako výrobce zapojeného do prvotřídní třídy, i když by to znamenalo úsilí, které Pierer Mobility AG v současnosti nepovažuje za prioritu. Prioritou je konsolidace a posílení, abychom vyhráli s KTM, a také co nejlepší podpora týmu GASGAS. Zbytek se pak uvidí později.
Foto: mvagusta.com
