ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。
ミサノ サーキットから数キロのところに、イタリアの Moto3 チャンピオンシップに参加する MR チームの本拠地があります。 私たちはレーシング部門を訪れ、その始まり、経験、現在の出来事について話を聞きました。 エマヌエーレ・リッチ、チームマネージャー兼マッシモ・モリと共同オーナー。 カットーリカを拠点とする組織は、世界選手権構成でホンダ Moto3 を使用しますが、CIV によって導入されたシングル エンジン ルールに適応するために、ヤマハ モノブロックが使用されます。 上のビデオでは、ファビオ・ノンナトが 24 年シーズンの準備を進めているこの現実を紹介しています。