Il est peu probable que Maverick puisse revenir en M1 cette saison, donc Iwata se retrouve avec le seul Quartararo sur lequel parier et personne avec qui remplacer l’Espagnol.
Dans le communiqué de presse publié par Yamaha, il est question d’une suspension pour Vinales, c’est-à-dire que l’inscription de l’Espagnol n’a été retirée que pour le prochain Grand Prix d’Autriche, laissant un vide pour les courses restantes. Probablement, cependant, ce n’est qu’une formule pour gagner du temps car la relation entre Iwata et Maverick semble désormais définitivement compromise.
Non pas qu’avant la course de dimanche tout était rose, au contraire, l’air était très lourd. Un autre signe était là en début de semaine, lorsque l’annonce du divorce d’avec Yamaha est arrivée également en ce qui concerne l’équipe familiale qui court dans le championnat Supersport 300. Bref, il semblait que l’Espagnol ne voulait même plus une trace de bleu dans sa vie.
Après la course du Red Bull Ring, plusieurs initiés qui étaient sur la piste avaient remarqué quelque chose d’étrange dans le comportement de Maverick, avec des régimes suspects, et, selon ce que prétend Yamaha, les données auraient confirmé l’intention de l’Espagnol de casser intentionnellement le moteur. On pense donc qu’il est peu probable que Vinales s’en tire avec une simple course sur le banc et les chances de le revoir sous les couleurs officielles de l’équipe Yamaha sont pour le moins rares.
C’est un gros problème pour le constructeur d’Iwata, qui a déjà dû faire face à Franco Morbidelli absent après l’opération du genou. À ce stade, Yamaha, plutôt que de jouer avec un attaquant, s’est retrouvé avec un seul pilote sur lequel s’appuyer pour obtenir des résultats, Fabio Quartararo. Il y a aussi Valentino Rossi, bien sûr, mais le Docteur n’est certainement pas dans la meilleure situation et, de son propre aveu, il serait satisfait s’il parvenait à rester dans le top 10.
Limoger Vinales semble donc évident, mais pas le remplacer. Ce qu’il devrait faire à Silverstone par règlement, un GP pour lequel Morbidelli ne devrait pas pouvoir revenir et Crutchlow ne peut pas doubler. Pour la Grande-Bretagne, somme toute, Cal pourrait être détourné dans l’équipe d’usine et Gerloff récupéré, car il n’y a pas de concomitance avec SBK, mais alors quoi ?
Remplacer Vinales par Crutchlow jusqu’à la fin de la saison est possible, mais ce serait essayer de boucher un énorme trou avec un doigt. Probablement que même les sponsors de l’équipe feraient le nez, se retrouvant un pilote d’essai repêché au dernier moment à la place d’un pilote comme Maverick qui, il faut le dire, cette année encore une victoire l’a ramenée à la maison.
Cependant, après une déclaration dure (« Vinales a risqué de se mettre lui-même et les autres coureurs en danger« ) il est difficile de réparer les relations e Yamaha, qui n’a pas encore trouvé les deux pilotes de l’équipe Petronas pour 2022, en aurait également besoin d’un autre pour 2021.
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