Ingen föreställde sig att Yamaha det skulle dock ha varit topp 5 i Qatar Fabio Quartararo han lyckades inte ens sluta bland de tio bästa i de två loppen. Med start från den sextonde platsen på rutnätet, vilket bekräftar de redan kända problemen på flygvarvet, slutade han 12:a i sprinten och 11:a i långloppet. Totalt fick endast 5 poäng (Alex Rins 0) den första helgen av ett MotoGP-mästerskap 2024 som fick en avgjort dålig start för Iwata-laget.
MotoGP, Meregalli analyserar Yamahas situation
Baserat på testerna visste den franske föraren att han inte kunde förvänta sig stora saker i Lusail, men att möta denna hårda verklighet gör ont. Han hoppades dock på att göra några framsteg med sin M1, men enligt hans eget erkännande är gapet större än någonsin jämfört med de bästa på rutnätet. Det finns mycket arbete att göra för att täppa till det gapet.
Massimo Meregalli han kommenterade till Canal+ Sport om situationen i slutet av GP i Qatar: “Quartararo gjorde vad han kunde. Det är klart att vi inte är nöjda, vi är realistiska och objektiva. Vi förstod redan i testerna vad vi kunde göra här. Vi har listat de saker vi behöver göra, men det tar tid. Vi gör framsteg, vi har förbättrat toppfart och aerodynamik, men vi måste göra mer. Vi har samlat in data, det är mycket arbete att göra. Vi har ändrat en del saker och vi vet vart vi vill, men vi är inga magiker och vi behöver tid“.
Hur är Quartararo?
Yamahas teamchef vet mycket väl att det inte är den nivå som Quartararo vill ha, men alla i garaget vill ha något annat och är inte nöjda med prestationerna i Qatar: “Fabio fungerar bra – förklarar Meregalli – och försöker hålla sig lugn, förstår situationen. Kanske var han väldigt nervös och besviken i början av förra säsongen, nu förstår han att det är så här och accepterar det, vi jobbar så gott vi kan åt samma håll. För några år sedan försökte han bara vinna, idag jobbar han med målet att gå vidare, samla in så mycket data som möjligt och göra tester“.
Yamaha måste försöka få ut det mesta av de nya MotoGP-medgivandena, i synnerhet möjligheten att göra fler tester under hela säsongen och att kunna använda de officiella förarna vid sådana tillfällen. Att inte ha ett satellitteam är en begränsning, Iwata-företaget hoppas kunna övertyga VR46 att överge Ducati för 2025. Vi får se om det lyckas, idag är M1 inte konkurrenskraftig och därför verkar det komplicerat att föreställa sig denna operation.
Foto: Yamaha MotoGP