Yamaha a Fabio Quartararo přijíždějí do Valencie s malou nadějí, že se znovu utvrdí na trůnu MotoGP. Pecco Bagnaia má v průběžném pořadí příliš značnou převahu, 23 bodů, které potřebují skutečný zázrak, aby byly převráceny. Své rány ale výrobce Iwata určitě nezůstane: již v úterý 6. listopadu do testu Irta dorazí nová specifikace motoru pro YZR-M1 2023. Nebude to jediná změna odhadu v boxech tým řízený Lin Jarvisem, kde je absolutní prioritou neopakovat určité chyby z minulosti.
Crutchlow a role testovacího jezdce MotoGP
V testu MotoGP ve Valencii nebude žádný Cal Crutchlow. Britský testovací jezdec nahradil Andreu Doviziosa po jeho rozloučení s GP v Misanu, když se zúčastnil několika soukromých testů mezi Japonskem a Evropou, naposledy minulý týden v Jerezu. Společně s hlavním inženýrem Silvanem Galbuserou, bývalým šéfem posádky Valentina Rossiho, se snaží v testovacím týmu zažít závan čerstvého vzduchu. Není to snadné, když se musíte vypořádat s velmi „uzavřenou“ filozofií, jakou mají japonští inženýři. “Je opravdu těžké být testovacím řidičem.”Crutchlow řekl Motorsport-total.com. “Musíte být rychlí, to je velmi důležité. Nemůžete být o pět sekund pomalejší na kolo… Dávat jim dobrou zpětnou vazbu je velmi důležité. A psychicky je to těžké“.
U Yamahy má testovací tým MotoGP základní handicap, protože centrála je mimo Evropu, což neusnadňuje organizaci soukromých testů na starém kontinentu. Kromě Galbusery, Crutchlowa a dalšího technika jsou zbytek osazenstva Japonci. To nutí Yamahu provádět velké logistické manévry pokaždé, když chce provést test mimo národní půdu. Nemluvě o tom, jak těžké je přesvědčit je o určitých situacích. “Nejpodivnější je, že mají rádi věci, které mě nepřesvědčí. Trochu se mi vzdalují, myslím, že je to kvůli mentalitě. Mnohokrát se má za to, že nové věci musí být vždy lepší“.
Morbidelli v bilanci v roce 2024
Z testu Irty ve Valencii uvidíme na startovním roštu pouze dvě Yamahy M1, po odjezdu týmu RNF směrem k Aprilii. Oči se upíraly především na Franca Morbidelliho, který se rozhodně žádá o něco víc. Generální ředitel Lin Jarvis se netají, když dojde na opakování neuspokojivého výkonu italsko-brazilského jezdce. Natolik, že by možná raději zahrál kartu Toprak Razgatlioglu už v létě 2021. Tehdy byl turecký šampion ve hře o mistrovství světa SBK a nemohl a ani nechtěl během šampionát. “Měli jsme Toprakovi nabídnout místo v továrním týmu Yamaha MotoGP v červenci 2021“Vysvětlil výkonný ředitel Yamaha Motor Racing. “Ale jeho posláním bylo vyhrát šampionát Superbike, než přemýšlet o dalších možnostech a alternativách. Jsem přesvědčen, že Toprak má obrovský potenciál. Máme k němu velký respekt“.
Foto: MotoGP.com
