Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team

Posted inNouvelles

MotoGP, VR46-tiimi: kolme vaihtoehtoa, määräaika päätettäväksi

Päätös saapua MotoGP:hen Moto3- ja Moto2-kausien jälkeen osoittautui voittoisaksi VR46-joukkueelle. Iso askel, joka on harkittu ja tuottaa tuloksia. Ducatin valitseminen kumppaniksi oli varmasti hyvä teko, ja se auttoi Valentino Rossin tiimiä olemaan päähenkilöitä. Paras pyörä ruudukossa on tärkeä perusta, mutta silloin meidän on annettava tunnustusta joukkueelle ja ajajille erinomaisesta työstä. Vuoden 2022 “sisäänajo” jälkeen vuonna 2023 oli selvää kasvua palkintokorokkeilla ja jopa voitoilla. Ei ole sattumaa, että Pertaminan kaltainen iso kumppani on lähestynyt, joka on vuodesta 2024 alkaen uusi nimisponsori Mooneyn tilalle. Tulevaisuuden tavoitteena on jatkaa tällä tiellä.

MotoGP, VR46-tiimi Ducatin, Yamahan ja KTM:n välillä

Sopimus Ducatin kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa ja on loogista ajatella, että VR46-tiimi asettaa uusimisen etusijalle, kun otetaan huomioon tällä yhteistyöllä saavutetut erinomaiset tulokset. Ei kuitenkaan ole mikään salaisuus, että Dorna Sports haluaisi mieluummin välttää näkemästä kahdeksaa muuta Desmosedici GP:tä ruudukossa, eikä Yamaha myöskään halua palata satelliittitiimiin. Rossi on Iwata-yhtiön brändilähettiläs, jonka puolesta hän kilpaili pitkään MotoGP:ssä, joten ei olisi yllättävää, jos sopimukseen päästäisiin.

On selvää, että Tavullian koulutuksessa on tärkeää, että tekninen materiaali on saatavilla kilpailukyvyn kannalta. Ja KTM sopii myös tähän näkökulmaan, joka haluaisi kuusi RC16:ta radalle ja joka puhuu myös LCR-tiimin kanssa (vanhenee Hondan kanssa vuonna 2024). Itävaltalainen valmistaja on saavuttanut erinomaisen tason MotoGP:ssä, ja VR46:ssa he eivät voi sivuuttaa sitä.

Alessio Salucci, haastatteli Corriere dello Sportvastasi vuodelle 2025 tehtävään päätökseen.Onneksi melkein kaikki talot ovat etsineet meitä, juttelemme kaikkien kanssa. Päätetään mestaruuden puolivälissä“. Määräaika on asetettu erittäin tärkeän valinnan tekemiseksi tulevaisuuden kannalta. Pöydällä on enemmän mahdollisuuksia, ja on mielenkiintoista nähdä, mitkä niistä hyödynnetään.

Kuva: VR46 Racing Team