Das VR46 Racing Team von Valentino Rossi glänzt in dieser MotoGP-Saison nicht besonders. Das bisher beste Ergebnis in den ersten sechs Rennen ist der dritte Platz für Marco Bezzecchi, der einzige Podiumsplatz im Jahr 2024. Andererseits ist das Monopol von Ducati mehr als offensichtlich, mit vier Fahrern auf den ersten vier Plätzen der Gesamtwertung. Aber das Gefühl zwischen der „Bez“ und der Desmosedici GP23 hat Mühe, sich durchzusetzen …
Probleme mit dem GP23
In der Ducati-Werkstatt tobt die Debatte über die Unterschiede zwischen dem Werksmotorrad und der Vorgängerversion. Zur Erinnerung: Mit der GP23 dominierten Pecco Bagnaia und Jorge Martion die letzte MotoGP-Saison. Und es ist das gleiche Motorrad, mit dem Marc Marquez in dieser Weltmeisterschaft hervorragende Leistungen erbringt. Der Teammanager des Teams von Valentino Rossi, Pablo Nieto, behauptet, dass es einen erheblichen Unterschied zwischen den beiden Prototypen gebe. „In diesem Jahr ist der Unterschied zwischen den beiden Motorrädern größer, wie aus den Ergebnissen hervorgeht“, erklärte er gegenüber DAZN.
Das Pertamina Enduro VR46 Racing Team verfügt über zwei Desmosedici GP23 und scheint darunter zu leiden. Auch in der nächsten MotoGP-Meisterschaft werden sie, sofern sich die Verhandlungen nicht plötzlich ändern, zwei inoffizielle Ducatis erhalten. Aber Pablo Nietos Finger richtet sich insbesondere auf die Version von 2023.“Nehmen wir an, dass der GP23, das Fenster und der Bereich, in dem er arbeitet, sehr eng ist und es manchmal schwierig ist, in diesen Bereich zurückzukehren. Sobald wir dieses Fenster verlassen, bekommt das Fahrrad Probleme“.
VR46 untersucht Telemetrie
Das bisherige Fahrrad zu haben ist jedoch nicht nur ein Nachteil. Tatsächlich können die Fahrer auf die in der vergangenen Saison gesammelten Daten zählen, zusätzlich zu der Tatsache, dass derzeit vier GP23 auf der Strecke sind. Die Ergebnisse von Marco Bezzecchi, der letztes Jahr den dritten Platz in der Gesamtwertung belegte, fehlen. Der Fahrer aus der Romagna hat immer noch zu große Probleme beim Kurvenausgang und beim Bremsen. Die nächsten Runden könnten zu seinen Gunsten ausfallen, doch zwischen ihm und Di Giannantonio liegen inzwischen bereits 20 Punkte Vorsprung. Die Arbeit der VR46-Techniker geht weiter: „Wichtig ist, dass wir viele Daten haben, viele Informationen, wir wissen bereits mehr oder weniger, wie das Motorrad fährt, und wir müssen versuchen, in diesem Bereich zu bleiben“, schloss Nieto.
Foto: VR46
