On ne change pas l’équipe qui gagne, du moins tant que c’est possible. Marco Bezzecchi et le team Mooney VR46 sont en lice pour le titre MotoGP, Francesco Bagnaia est à 65 points au classement, le sprint final pourrait réserver de grosses surprises. Mais l’équipe de Valentino Rossi est vouée à d’inévitables changements internes. Si « Bez » avait déménagé chez Pramac, son chef d’équipe Matteo Flamigni l’aurait suivi dans l’autre garage. En vue de la saison 2025 il y aura certainement quelques changements…
Bezzecchi destiné à une équipe d’usine
VR46 est présent dans le paddock MotoGP depuis près d’une décennie, ayant débuté en Moto3 en 2014 avant de s’étendre en Moto2 en 2017. À partir de 2022, il a décidé de fermer ses équipes dans les classes inférieures pour concentrer toutes les ressources humaines et financières sur l’équipe MotoGP. , en choisissant Ducati comme entreprise de référence et en se concentrant sur ses jeunes étudiants Luca Marini et Marco Bezzecchi. Ce dernier a rejeté une offre de Pramac, où il aurait eu un Desmosedici officiel, de rester dans l’équipe de Tavullia. En attente d’une éventuelle promotion dans l’équipe d’usine pour 2025.
Le directeur sportif Alessio Salucci sait bien que leurs chemins (professionnels) sont voués à se séparer d’ici peu. « J’espère que mon travail (avec Bezzecchi) finition», avec le coureur romagnol qui rejoindrait l’équipe officielle. En supposant qu’il parvienne à remporter le second tour avec son tout aussi talentueux coéquipier Jorge Martin. Pour l’instant Marco n’a renouvelé que pour un an supplémentaire avec VR46, son sort semble désormais scellé. « Quelqu’un au sein de l’équipe m’a poussé dans cette direction, mais je ne voulais pas. J’ai préféré juste un an car j’espère qu’à la fin de la saison prochaine Bezzecchi rejoindra l’équipe officielle et j’espère dans la Ducati officielle« .
L’année prochaine, de nombreux contrats de pilotes avec leurs constructeurs respectifs arriveront à leur terme et de nombreuses opportunités pourraient s’ouvrir pour l’étudiant de l’Académie. « J’espère qu’il continuera avec Ducati, car pour moi c’est la moto qui lui convient. – a ajouté Alessio Salucci à ‘Autosport’ -. Mais mon travail avec Marco, je l’espère, s’arrêtera à la fin de l’année prochaine« . L’enjeu est également la survie même de la VR46 Academy, car il n’y a pas d’autres jeunes pilotes (à l’exception de Celestino Vietti) prêts pour le changement de génération.
VR46 sans étudiants pour le MotoGP
A ce stade, il ne reste plus qu’à ouvrir les portes du Ranch aux sportifs « extérieurs ». « Nous sommes ouverts, car nous n’avons pas de chauffeurs Academy [pronti per la MotoGP]», a précisé ‘Uccio’. « En ce moment l’Académie travaille à trouver de jeunes cavaliers italiens et nous sommes sur le point d’ouvrir les portes de l’Académie à deux jeunes cavaliers… très jeunes. Genre 13 ou 14 ans, donc ils ne sont même pas prêts pour la Moto3… Donc, il faut absolument ouvrir les portes de notre équipe MotoGP à d’autres pilotes.« . Le contrat entre VR46 et Ducati expirera également l’année prochaine et un passage à une autre marque n’est pas exclu, même si l’entreprise émilienne reste la priorité.
