Ducati bekræfter sig selv som den stærkeste producent i MotoGP og har fire ryttere på de fire øverste placeringer i det generelle klassement. Den “første af resten” er Maverick Vinales, nummer fem med Aprilia og indtil videre vinder af to spurter og et langt løb. Kun 10 point adskiller ham fra andenpladsen Pecco Bagnaia, mens førende Jorge Martin er på +48. Han er i gruppen af de bedste og håber på at kunne konkurrere om titlen og opnå den konsistens, som han altid har manglet de seneste år.
MotoGP, Vinales anderledes sammenlignet med hans Yamaha-dage
Den spanske rytters MotoGP-karriere har været præget af op- og nedture, i dag er han 29 år gammel og er bestemt mere moden, især sammenlignet med da han brød op med Yamaha i 2021 og derefter besluttede at omfavne Aprilia-projektet: “Jeg tror på mig selv – fortalte han Marca – og i mine evner. Jeg ved, hvor jeg kan gå hen. En af nøglerne til den forandring var tillid til mig selv, intet andet. Det var en meget risikabel ændring, jeg havde en af de bedste lønninger i VM, og det er svært at forlade sådan noget, især når man har en familie. Det var et 100 % væddemål på mig selv, og sådan vil det fortsætte med at være“.
Vinales følte sig ikke værdsat hos Yamaha, han var overbevist om, at han kunne meget mere, og den situation havde endda fået ham til at overveje at trække sig tilbage fra racerløb: “I Østrig 2021 var det meget hårdt – forklarer – fordi jeg var nødt til at møde en masse kritik uden grund. De kritiserede mig meget for mit hoved. Til sidst viser det: giv mig cyklen, jeg slår gassen, og jeg er foran. Jeg har ingen problemer, jeg har ikke været hos nogen psykolog eller noget. Hele denne oplevelse hjalp mig til at kende mig selv bedre og vokse, det gjorde mig stærkere. Som chauffør føler jeg mig mere komplet, fordi jeg kender mig selv, og jeg ved, hvad der virker, og hvad der ikke gør. Så det er nemmere med holdet“.
Vinales-Aprilia: kommer der en fornyelse?
I år blev Maverick den første til at vinde med tre forskellige mærker i MotoGP. At have også triumferet med Aprilia giver ham en særlig smag, det er et resultat, der kom efter en vanskelig vej, og som giver ham en masse motivation for fremtiden: “Aprilia er en fantastisk producent – han hævder – og har vundet mange titler i andre kategorier. De er vindere og vil også kunne vinde i MotoGP. Jeg vil gerne være den person, der kan gøre det. Ellers håber jeg, det lykkes for Aleix Espargaro. Aprilia er stor og vil altid blive større“.
Hans kontrakt udløber ved udgangen af året, og derfor er han også involveret i rygterne om førermarkedet. Nogen afslørede eksistensen af et tilbud fra Honda, men Vinales har endnu ikke truffet en beslutning: “Jeg vil tænke over alt, jeg bliver nødt til at tænke grundigt over det og lære af fortiden. Jeg tror, jeg vil have forskellige forslag, ikke kun fra Aprilia. Jeg skal tænke over, hvad jeg vil, og hvad der vil være bedst, for mig og for min familie. Jeg elsker naturligvis Aprilia, hvilket gav mig en mulighed, og i 2024 er mit engagement og engagement i projektet 200 %“. Der vil være flere overvejelser at gøre, det sikre er, at han vil have en konkurrencedygtig teknisk pakke. I dag har Noale-holdet det, så en fornyelse kunne være en god mulighed, hvis parterne er enige.
Aprilia reflekterer
Massimo Rivola, administrerende direktør for Aprilia Racing, vurderer mange muligheder for 2025. Det vil helt sikkert være afgørende at forstå, om Aleix Espargaro ønsker at fortsætte med at køre, eller om han vil vælge at trække sig. Det er i hvert fald ingen hemmelighed, at der er kontakter med andre piloter. En af disse er Enea Bastianini, hvis fremtid hos Ducati er usikker. Marco Bezzecchi kan også lide det.
Og der har været rygter om Jorge Martin, som skifter mærke, hvis han ikke rykker op på det officielle Ducati-hold. Den i Noale kunne være en dejlig fristelse. Hans manager er Albert Valera, det samme som hans store ven Espargaro, som bestemt også vurderer dette spor for fremtiden.
Foto: Aprilia
Ducati bekræfter sig selv som den stærkeste producent i MotoGP og har fire ryttere på de fire øverste placeringer i det generelle klassement. Den “første af resten” er Maverick Vinales, nummer fem med Aprilia og indtil videre vinder af to spurter og et langt løb. Kun 10 point adskiller ham fra andenpladsen Pecco Bagnaia, mens førende Jorge Martin er på +48. Han er i gruppen af de bedste og håber på at kunne konkurrere om titlen og opnå den konsistens, som han altid har manglet de seneste år.
MotoGP, Vinales anderledes sammenlignet med hans Yamaha-dage
Den spanske rytters MotoGP-karriere har været præget af op- og nedture, i dag er han 29 år gammel og er bestemt mere moden, især sammenlignet med da han brød op med Yamaha i 2021 og derefter besluttede at omfavne Aprilia-projektet: “Jeg tror på mig selv – fortalte han Marca – og i mine evner. Jeg ved, hvor jeg kan gå hen. En af nøglerne til den forandring var tillid til mig selv, intet andet. Det var en meget risikabel ændring, jeg havde en af de bedste lønninger i VM, og det er svært at forlade sådan noget, især når man har en familie. Det var et 100 % væddemål på mig selv, og sådan vil det fortsætte med at være“.
Vinales følte sig ikke værdsat hos Yamaha, han var overbevist om, at han kunne meget mere, og den situation havde endda fået ham til at overveje at trække sig tilbage fra racerløb: “I Østrig 2021 var det meget hårdt – forklarer – fordi jeg var nødt til at møde en masse kritik uden grund. De kritiserede mig meget for mit hoved. Til sidst viser det: giv mig cyklen, jeg slår gassen, og jeg er foran. Jeg har ingen problemer, jeg har ikke været hos nogen psykolog eller noget. Hele denne oplevelse hjalp mig til at kende mig selv bedre og vokse, det gjorde mig stærkere. Som chauffør føler jeg mig mere komplet, fordi jeg kender mig selv, og jeg ved, hvad der virker, og hvad der ikke gør. Så det er nemmere med holdet“.
Vinales-Aprilia: kommer der en fornyelse?
I år blev Maverick den første til at vinde med tre forskellige mærker i MotoGP. At have også triumferet med Aprilia giver ham en særlig smag, det er et resultat, der kom efter en vanskelig vej, og som giver ham en masse motivation for fremtiden: “Aprilia er en fantastisk producent – han hævder – og har vundet mange titler i andre kategorier. De er vindere og vil også kunne vinde i MotoGP. Jeg vil gerne være den person, der kan gøre det. Ellers håber jeg, det lykkes for Aleix Espargaro. Aprilia er stor og vil altid blive større“.
Hans kontrakt udløber ved udgangen af året, og derfor er han også involveret i rygterne om førermarkedet. Nogen afslørede eksistensen af et tilbud fra Honda, men Vinales har endnu ikke truffet en beslutning: “Jeg vil tænke over alt, jeg bliver nødt til at tænke grundigt over det og lære af fortiden. Jeg tror, jeg vil have forskellige forslag, ikke kun fra Aprilia. Jeg skal tænke over, hvad jeg vil, og hvad der vil være bedst, for mig og for min familie. Jeg elsker naturligvis Aprilia, hvilket gav mig en mulighed, og i 2024 er mit engagement og engagement i projektet 200 %“. Der vil være flere overvejelser at gøre, det sikre er, at han vil have en konkurrencedygtig teknisk pakke. I dag har Noale-holdet det, så en fornyelse kunne være en god mulighed, hvis parterne er enige.
Aprilia reflekterer
Massimo Rivola, administrerende direktør for Aprilia Racing, vurderer mange muligheder for 2025. Det vil helt sikkert være afgørende at forstå, om Aleix Espargaro ønsker at fortsætte med at køre, eller om han vil vælge at trække sig. Det er i hvert fald ingen hemmelighed, at der er kontakter med andre piloter. En af disse er Enea Bastianini, hvis fremtid hos Ducati er usikker. Marco Bezzecchi kan også lide det.
Og der har været rygter om Jorge Martin, som skifter mærke, hvis han ikke rykker op på det officielle Ducati-hold. Den i Noale kunne være en dejlig fristelse. Hans manager er Albert Valera, det samme som hans store ven Espargaro, som bestemt også vurderer dette spor for fremtiden.
Foto: Aprilia
Ducati bekræfter sig selv som den stærkeste producent i MotoGP og har fire ryttere på de fire øverste placeringer i det generelle klassement. Den “første af resten” er Maverick Vinales, nummer fem med Aprilia og indtil videre vinder af to spurter og et langt løb. Kun 10 point adskiller ham fra andenpladsen Pecco Bagnaia, mens førende Jorge Martin er på +48. Han er i gruppen af de bedste og håber på at kunne konkurrere om titlen og opnå den konsistens, som han altid har manglet de seneste år.
MotoGP, Vinales anderledes sammenlignet med hans Yamaha-dage
Den spanske rytters MotoGP-karriere har været præget af op- og nedture, i dag er han 29 år gammel og er bestemt mere moden, især sammenlignet med da han brød op med Yamaha i 2021 og derefter besluttede at omfavne Aprilia-projektet: “Jeg tror på mig selv – fortalte han Marca – og i mine evner. Jeg ved, hvor jeg kan gå hen. En af nøglerne til den forandring var tillid til mig selv, intet andet. Det var en meget risikabel ændring, jeg havde en af de bedste lønninger i VM, og det er svært at forlade sådan noget, især når man har en familie. Det var et 100 % væddemål på mig selv, og sådan vil det fortsætte med at være“.
Vinales følte sig ikke værdsat hos Yamaha, han var overbevist om, at han kunne meget mere, og den situation havde endda fået ham til at overveje at trække sig tilbage fra racerløb: “I Østrig 2021 var det meget hårdt – forklarer – fordi jeg var nødt til at møde en masse kritik uden grund. De kritiserede mig meget for mit hoved. Til sidst viser det: giv mig cyklen, jeg slår gassen, og jeg er foran. Jeg har ingen problemer, jeg har ikke været hos nogen psykolog eller noget. Hele denne oplevelse hjalp mig til at kende mig selv bedre og vokse, det gjorde mig stærkere. Som chauffør føler jeg mig mere komplet, fordi jeg kender mig selv, og jeg ved, hvad der virker, og hvad der ikke gør. Så det er nemmere med holdet“.
Vinales-Aprilia: kommer der en fornyelse?
I år blev Maverick den første til at vinde med tre forskellige mærker i MotoGP. At have også triumferet med Aprilia giver ham en særlig smag, det er et resultat, der kom efter en vanskelig vej, og som giver ham en masse motivation for fremtiden: “Aprilia er en fantastisk producent – han hævder – og har vundet mange titler i andre kategorier. De er vindere og vil også kunne vinde i MotoGP. Jeg vil gerne være den person, der kan gøre det. Ellers håber jeg, det lykkes for Aleix Espargaro. Aprilia er stor og vil altid blive større“.
Hans kontrakt udløber ved udgangen af året, og derfor er han også involveret i rygterne om førermarkedet. Nogen afslørede eksistensen af et tilbud fra Honda, men Vinales har endnu ikke truffet en beslutning: “Jeg vil tænke over alt, jeg bliver nødt til at tænke grundigt over det og lære af fortiden. Jeg tror, jeg vil have forskellige forslag, ikke kun fra Aprilia. Jeg skal tænke over, hvad jeg vil, og hvad der vil være bedst, for mig og for min familie. Jeg elsker naturligvis Aprilia, hvilket gav mig en mulighed, og i 2024 er mit engagement og engagement i projektet 200 %“. Der vil være flere overvejelser at gøre, det sikre er, at han vil have en konkurrencedygtig teknisk pakke. I dag har Noale-holdet det, så en fornyelse kunne være en god mulighed, hvis parterne er enige.
Aprilia reflekterer
Massimo Rivola, administrerende direktør for Aprilia Racing, vurderer mange muligheder for 2025. Det vil helt sikkert være afgørende at forstå, om Aleix Espargaro ønsker at fortsætte med at køre, eller om han vil vælge at trække sig. Det er i hvert fald ingen hemmelighed, at der er kontakter med andre piloter. En af disse er Enea Bastianini, hvis fremtid hos Ducati er usikker. Marco Bezzecchi kan også lide det.
Og der har været rygter om Jorge Martin, som skifter mærke, hvis han ikke rykker op på det officielle Ducati-hold. Den i Noale kunne være en dejlig fristelse. Hans manager er Albert Valera, det samme som hans store ven Espargaro, som bestemt også vurderer dette spor for fremtiden.
Foto: Aprilia