Franco Morbidelli beendete das Motegi-Wochenende erneut außerhalb der Punkte. Die Tortur mit Yamaha hat ihre letzten Tage erreicht, dann wird der Fahrer der VR46 Academy auf die Ducati Desmosedici springen, um die verdiente Wiedergutmachung zu suchen. Ab der nächsten Saison kann Pramac Racing auf ein weiteres großes italienisches Talent zählen und die Herausforderung mit Jorge Martin im Rennen um die Weltmeisterschaft verspricht spannend zu werden.
Morbidelli sucht Erlösung
Franco Morbidelli startete mit unklarer Zukunft in der MotoGP in die Saison 2023, es schien fast so, als gäbe es keine freien Plätze und der einzige Ausweg wäre die Superbike. Stattdessen konnte sein Führungsstab einen prestigeträchtigen Sattel wie Ducati finden, unter anderem mit einem offiziellen Motorrad. Trotz drei Siegen und fünf Podestplätzen mit der M1 des damaligen Petronas-Teams im Jahr 2020 ist es Morbidelli nach dem Sprung zum Werksteam infolge des Abgangs von Maverick Vinales im Sommer 2021 nie gelungen, bestimmte Ergebnisse zu wiederholen blieb traurig hinten und riskierte, die Begeisterung, die Reize, den Instinkt für das Podium zu dämpfen. Doch die Unterzeichnung beim Team von Paolo Campinoti eröffnet neue Szenarien.
Ducatis große Chance
Obwohl sie in dieser Saison näher an ihrem Teamkollegen Fabio Quartararo dran sind, belegen die beiden derzeit die Plätze zehn und zwölf in der MotoGP-Wertung. Yamaha entschied, dass ein Wechsel für beide Seiten das Beste wäre und verpflichtete Alex Rins für 2024. Franco Morbidelli schien für den VR46 bestimmt zu sein, aber als Marco Bezzecchi Pramac ablehnte, öffneten sich die Türen für den Italiener-Brasilianer. Und vor allem wird er wie Martin, Bagnaia und Bastianini auf eine offizielle Ducati zählen können. Eine einmalige Gelegenheit, auf die Sie sich schon jetzt freuen…“Ich denke, dass Ducati auf jeden Fall einen tollen Job macht, schon seit 2017, als Dovizioso mit Marquez kämpfte. Seitdem wurde das Paket weiter verbessert und jetzt können wir die Ergebnisse sehen„.
Stärken des Desmosedici GP
Auf den ersten drei MotoGP-Plätzen befinden sich drei Ducatisti, das sagt viel über das starke Potenzial der Desmosedici GP aus. Bei 14 Grands Prix und insgesamt 28 Rennen blieben der Konkurrenz Krümel übrig: Aprilia errang drei Siege, KTM zwei, Honda einen, der Rest lag in den Händen von Ducati. „Das Fahrrad passt sich sehr gut an die Reifen, die Aerodynamik, alles was gerade benötigt wird, an. Ducati schafft es, das Beste aus dieser geltenden Regelung herauszuholen“, fuhr Morbidelli fort. „Das ist ihre Stärke. Sie sind in jeder Hinsicht nah am Maximum: beim Einsatz der Reifen, aus elektronischer, aerodynamischer, fahrwerkstechnischer Sicht. Sicher gibt es Bereiche, in denen andere Marken vielleicht besser sind, aber im Durchschnitt sind sie im Endergebnis insgesamt die Besten„.
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