MotoGP Test Shakedown, ημέρα 2: Η Honda και η Yamaha αναπτύσσουν το βαρύ πυροβολικό

Δεύτερη μέρα του MotoGP Shakedown στην πίστα Sepang, οι επίσημοι αναβάτες αρχίζουν να φαίνονται στην πίστα. Για πρώτη φορά το 2024 οι Quartararo, Rins, Mir, Marini, Zarco και Nakagami θα τεθούν σε δράση, χάρη στο νέο σύστημα παραχώρησης που επιτρέπει στη Honda και στη Yamaha να φέρουν τους «μίζες» ακόμη και σε αυτή τη φάση της preseason. Οι υπόλοιποι οδηγοί των άλλων μάρκων θα πρέπει να περιμένουν από τις 6 έως τις 8 Φεβρουαρίου.

Quartararo, Marini & co. κάνει το ντεμπούτο του το 2024

Την πρώτη μέρα του Shakedown στη Μαλαισία, εκτός από τους οδηγούς δοκιμών, ο πρωτάρης Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) ήταν επίσης σε τροχιά. Την Παρασκευή, ωστόσο, η Honda και η Yamaha εκμεταλλεύτηκαν το νέο σύστημα «παραχωρήσεων» για να ξεκινήσουν τις εργασίες για τα πρωτότυπα MotoGP του 2024 με εργοστασιακούς αναβάτες. Ο νέος της Repsol Honda, Luca Marini, άνοιξε τη δεύτερη ημέρα δοκιμών στις 10:00 τοπική ώρα, ακολουθούμενος από τους συναδέλφους του, Joan Mir, Johann Zarco και Takaaki Nakagami. Στη Yamaha, ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins επιστρέφουν στην M1 για πρώτη φορά μετά το χειμερινό διάλειμμα του MotoGP.

Πριν από το μεσημεριανό διάλειμμα, ο καλύτερος γύρος υπέγραψε ο δοκιμαστής αναβάτης της Red Bull KTM Pol Espargaró με χρόνο 1’58″2. Καθόλου άσχημα αν αναλογιστούμε ότι πέρυσι ο Pecco Bagnaia (Ducati) έκανε pole με χρόνο 1’57″491 λεπτά. Αυτές τις μέρες το επίκεντρο είναι ιδιαίτερα στους κινητήρες και τα νέα αεροδυναμικά πακέτα. Την πρώτη μέρα είδαμε τον Stefan Bradl να δουλεύει στο Honda RC-V με μια πραγματικά επαναστατική «φτερωτή» ουρά για την κορυφαία κατηγορία, σε στυλ F1, αλλά είναι ακόμα νωρίς να γνωρίζουμε αν θα είναι η έκδοση που έχει εγκριθεί για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. . Ο δοκιμαστής Michele Pirro εργάζεται στη Ducati, μεταξύ άλλων με μειωμένο αριθμό ελαστικών σε σχέση με τον ανταγωνισμό, και πάλι λόγω των νέων παραχωρήσεων. Η Aprilia συνεργάζεται με τον Lorenzo Savadori, ο οποίος επίσης εργάζεται σε ένα νέο, πιο προηγμένο αεροσάκκο για το RS-GP.

Για τους χρόνους και τη βαθμολογία της πρώτης ημέρας του Test Shakedown στο Sepang διαβάστε ΕΔΩ.


MotoGP Test Shakedown, ημέρα 2: Η Honda και η Yamaha αναπτύσσουν το βαρύ πυροβολικό

Δεύτερη μέρα του MotoGP Shakedown στην πίστα Sepang, οι επίσημοι αναβάτες αρχίζουν να φαίνονται στην πίστα. Για πρώτη φορά το 2024 οι Quartararo, Rins, Mir, Marini, Zarco και Nakagami θα τεθούν σε δράση, χάρη στο νέο σύστημα παραχώρησης που επιτρέπει στη Honda και στη Yamaha να φέρουν τους «μίζες» ακόμη και σε αυτή τη φάση της preseason. Οι υπόλοιποι οδηγοί των άλλων μάρκων θα πρέπει να περιμένουν από τις 6 έως τις 8 Φεβρουαρίου.

Quartararo, Marini & co. κάνει το ντεμπούτο του το 2024

Την πρώτη μέρα του Shakedown στη Μαλαισία, εκτός από τους οδηγούς δοκιμών, ο πρωτάρης Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) ήταν επίσης σε τροχιά. Την Παρασκευή, ωστόσο, η Honda και η Yamaha εκμεταλλεύτηκαν το νέο σύστημα «παραχωρήσεων» για να ξεκινήσουν τις εργασίες για τα πρωτότυπα MotoGP του 2024 με εργοστασιακούς αναβάτες. Ο νέος της Repsol Honda, Luca Marini, άνοιξε τη δεύτερη ημέρα δοκιμών στις 10:00 τοπική ώρα, ακολουθούμενος από τους συναδέλφους του, Joan Mir, Johann Zarco και Takaaki Nakagami. Στη Yamaha, ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins επιστρέφουν στην M1 για πρώτη φορά μετά το χειμερινό διάλειμμα του MotoGP.

Πριν από το μεσημεριανό διάλειμμα, ο καλύτερος γύρος υπέγραψε ο δοκιμαστής αναβάτης της Red Bull KTM Pol Espargaró με χρόνο 1’58″2. Καθόλου άσχημα αν αναλογιστούμε ότι πέρυσι ο Pecco Bagnaia (Ducati) έκανε pole με χρόνο 1’57″491 λεπτά. Αυτές τις μέρες το επίκεντρο είναι ιδιαίτερα στους κινητήρες και τα νέα αεροδυναμικά πακέτα. Την πρώτη μέρα είδαμε τον Stefan Bradl να δουλεύει στο Honda RC-V με μια πραγματικά επαναστατική «φτερωτή» ουρά για την κορυφαία κατηγορία, σε στυλ F1, αλλά είναι ακόμα νωρίς να γνωρίζουμε αν θα είναι η έκδοση που έχει εγκριθεί για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. . Ο δοκιμαστής Michele Pirro εργάζεται στη Ducati, μεταξύ άλλων με μειωμένο αριθμό ελαστικών σε σχέση με τον ανταγωνισμό, και πάλι λόγω των νέων παραχωρήσεων. Η Aprilia συνεργάζεται με τον Lorenzo Savadori, ο οποίος επίσης εργάζεται σε ένα νέο, πιο προηγμένο αεροσάκκο για το RS-GP.

Για τους χρόνους και τη βαθμολογία της πρώτης ημέρας του Test Shakedown στο Sepang διαβάστε ΕΔΩ.


MotoGP Test Shakedown, ημέρα 2: Η Honda και η Yamaha αναπτύσσουν το βαρύ πυροβολικό

Δεύτερη μέρα του MotoGP Shakedown στην πίστα Sepang, οι επίσημοι αναβάτες αρχίζουν να φαίνονται στην πίστα. Για πρώτη φορά το 2024 οι Quartararo, Rins, Mir, Marini, Zarco και Nakagami θα τεθούν σε δράση, χάρη στο νέο σύστημα παραχώρησης που επιτρέπει στη Honda και στη Yamaha να φέρουν τους «μίζες» ακόμη και σε αυτή τη φάση της preseason. Οι υπόλοιποι οδηγοί των άλλων μάρκων θα πρέπει να περιμένουν από τις 6 έως τις 8 Φεβρουαρίου.

Quartararo, Marini & co. κάνει το ντεμπούτο του το 2024

Την πρώτη μέρα του Shakedown στη Μαλαισία, εκτός από τους οδηγούς δοκιμών, ο πρωτάρης Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) ήταν επίσης σε τροχιά. Την Παρασκευή, ωστόσο, η Honda και η Yamaha εκμεταλλεύτηκαν το νέο σύστημα «παραχωρήσεων» για να ξεκινήσουν τις εργασίες για τα πρωτότυπα MotoGP του 2024 με εργοστασιακούς αναβάτες. Ο νέος της Repsol Honda, Luca Marini, άνοιξε τη δεύτερη ημέρα δοκιμών στις 10:00 τοπική ώρα, ακολουθούμενος από τους συναδέλφους του, Joan Mir, Johann Zarco και Takaaki Nakagami. Στη Yamaha, ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins επιστρέφουν στην M1 για πρώτη φορά μετά το χειμερινό διάλειμμα του MotoGP.

Πριν από το μεσημεριανό διάλειμμα, ο καλύτερος γύρος υπέγραψε ο δοκιμαστής αναβάτης της Red Bull KTM Pol Espargaró με χρόνο 1’58″2. Καθόλου άσχημα αν αναλογιστούμε ότι πέρυσι ο Pecco Bagnaia (Ducati) έκανε pole με χρόνο 1’57″491 λεπτά. Αυτές τις μέρες το επίκεντρο είναι ιδιαίτερα στους κινητήρες και τα νέα αεροδυναμικά πακέτα. Την πρώτη μέρα είδαμε τον Stefan Bradl να δουλεύει στο Honda RC-V με μια πραγματικά επαναστατική «φτερωτή» ουρά για την κορυφαία κατηγορία, σε στυλ F1, αλλά είναι ακόμα νωρίς να γνωρίζουμε αν θα είναι η έκδοση που έχει εγκριθεί για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. . Ο δοκιμαστής Michele Pirro εργάζεται στη Ducati, μεταξύ άλλων με μειωμένο αριθμό ελαστικών σε σχέση με τον ανταγωνισμό, και πάλι λόγω των νέων παραχωρήσεων. Η Aprilia συνεργάζεται με τον Lorenzo Savadori, ο οποίος επίσης εργάζεται σε ένα νέο, πιο προηγμένο αεροσάκκο για το RS-GP.

Για τους χρόνους και τη βαθμολογία της πρώτης ημέρας του Test Shakedown στο Sepang διαβάστε ΕΔΩ.