Après cinq saisons en MotoGP en tant que pilote satellite, Aleix Espargaró a rejoint Suzuki en 2015-2015. Une expérience inoubliable pour le pilote originaire de Granollers, avant d’embrasser le projet Aprilia lors de la saison MotoGP 2017. Depuis, il n’a jamais quitté l’entreprise de Noale et terminera sa longue carrière avec eux, mais l’aventure avec le constructeur basé à Hamamatsu a laissé une marque indélébile qui est aujourd’hui couronnée d’un prix prestigieux.
Une GSX-RR pour Aleix Espargaró
Aleix Espargaró a réussi à amener la GSX-RR en pole position et jusqu’à la quatrième place de la course, avant que Suzuki ne décide de changer la formation de pilotes pour Andrea Iannone et Alex Rins. Il a fait équipe avec Maverick Vinales qui a réussi à remporter une victoire avant de migrer vers Yamaha. Après le Grand Prix d’Assen, le vétéran de la classe MotoGP s’est arrêté à l’ancien siège européen de Suzuki à Milan pour récupérer la moto « bleue » qu’il a courue en 2016.C’est l’un des cadeaux qui m’a le plus enthousiasmé de toute ma vie ! Ça me fait presque pleurer, incroyable chair de poule“, a déclaré le pilote de Granollers, remerciant le chef de projet Suzuki Shinichi Sahara, Davide et Roberto Brivio ainsi que la direction générale de Suzuki Motor au Japon.
Une longue négociation avec Suzuki
Un rêve qui devient réalité, comme ce fut le cas pour Alex Rins l’an dernier, lorsqu’il a reçu la GSX-RR de la saison MotoGP 2020. »Les gens disent que c’est impossible, ils ne donnent ni ne vendent jamais de motos MotoGP, mais j’ai une excellente relation avec eux», a poursuivi l’aîné des frères Espargaró. “Ils disaient toujours ‘non, non, non ! Mais quand ils ont pris leur retraite [dalla MotoGP] ils m’ont contacté et m’ont dit que je pouvais avoir le vélo avec lequel le projet a commencé, avec lequel Maverick et Rins ont remporté une course, et Joan Mir le championnat du monde. Quand ils m’ont dit que j’ai cru que c’était une blague ! Et après deux ans et demi de contrats et de paperasse avec le Japon voici la GSX-RR #41 2016 et elle sera exposée à côté de mon Aprilia !”
Les années passent…
Suzuki a également fourni à Espargaro plusieurs carénages, dont un avec les premières ailes aérodynamiques. Après s’être assis sur le vélo, Aleix note à quel point le cockpit et le carénage sont petits et étroits par rapport aux vélos actuels : “On dirait un Kalex Moto2 ! C’est incroyable à quel point ils ont évolué… Mais la GSX-RR est toujours d’une beauté époustouflante. Suzuki a été le premier constructeur à me croire et à me faire confiance, changeant ma vie et celle de ma famille pour toujours. Grâce à eux, je suis allé à Aprilia, remportant une course et conquérant des podiums. Donc pour moi ce vélo est très spécial“.
