O tempo adverso tinha sido amplamente previsto para domingo em Phillip Island, o show de MotoGP foi adiado para a próxima semana, quando o Campeonato do Mundo terminará na Tailândia. O cancelamento da Sprint Race provavelmente funciona a favor de Francesco Bagnaia que, após a vitória de ontem, consolida a sua vantagem sobre Jorge Martin em +27, faltando quatro Grandes Prémios para o final da temporada de 2023.
Jorge Martin para acertar o golpe na “corrida curta” na Austrália. No sábado ele provou ser o mais rápido, é uma pena que o pneu traseiro macio tenha estragado os planos. O mau tempo obrigou ao cancelamento do Sprint, que já tinha sido adiado para domingo para minimizar as consequências das condições adversas. O director da equipa Pramac Racing, Gino Borsoi, aceita de bom grado a decisão da Direcção de Corrida, mesmo que ainda lhe reste um sabor amargo na boca.
Comentários de Borsoi e Tardozzi
O erro pessoal de ‘Martinator’ na Indonésia e a estratégia incorreta no sábado na Austrália correm o risco de arruinar a corrida pelo título de MotoGP…”Pararam a Moto2 porque o vento estava a aumentar, as condições eram mais críticas do que no início, o vento é o mesmo ou pior. Não é algo que nos faz bem, mas está certo – diz Borsoi à Sky Sport MotoGP -. Martin estava pronto, nossos pilotos queriam correr, mas entendo que a maioria das equipes não queria correr. Sem votação, foi uma escolha da Direção de Prova“.
A Lenovo Ducati aproveita a situação e vê o desafio entre Francesco Bagnaia e Jorge Martin adiado para a próxima ronda, na Tailândia, dentro de cinco dias. Davide Tardozzi sublinha como a segurança dos pilotos é uma prioridade na classificação do campeonato. “Nestes casos precisamos pensar na segurança dos pilotos. Depois há quem pense nos interesses do campeonato, mas pensamos primeiro nos pilotos. Não sei o que Gino Borsoi disse… Mas nesses casos precisamos pensar na segurança dos pilotos – sublinha o chefe da equipe de fábrica da Ducati -. Chegar na primeira curva a 320 km/h, com o vento e as rajadas chegando de repente, acho muito perigoso. Aqui no paddock não temos percepção de quão forte está o vento na Curva 1 e na Curva 3. Se pararam a Moto2 e o vento aumentou, acho que a decisão da Direção de Prova está acertada“.
Foto: Ducati Corse
