Sito Pons, nhà vô địch 250cc hai lần và quản lý MotoGP trong một thời gian dài, chỉ trích Marc Marquez sau khi rời Honda. Quyết định này phản ánh sự thiếu trung thành với đội đã giúp anh trở thành huyền thoại MotoGP, giành sáu danh hiệu thế giới trong vòng bảy năm.
Vụ ly hôn Marquez-Honda
Sau chấn thương ở Jerez vào năm 2020, đó là những năm không hề dễ dàng đối với Marc Marquez, khi phải đối mặt với 4 ca phẫu thuật trên cánh tay phải, 2 trường hợp nhìn đôi, vật lộn với chiếc xe đạp không còn mang lại cho anh những cảm xúc tuyệt vời mà chỉ nhận được kết quả khủng khiếp. Đặc biệt trong hai năm gần đây, khi thể lực được cải thiện thì chiến thắng chỉ là ảo ảnh. Cũng nhờ Ducati đang trên đà phát triển đã độc chiếm chức vô địch MotoGP. Do đó, lựa chọn quay trở lại trò chơi với Desmosedici GP, để hiểu liệu hình dáng của nhà vô địch có còn nguyên vẹn và được khâu lại hay không.
Sito Pons gần đây đã tuyên bố độc quyền trên podcast The Race MotoGP rằng anh ấy sẽ đưa ra một lựa chọn khác, ngay cả khi “Tôi có thể hiểu những gì Marc Marquez đã làm“. Theo cựu tài xế và người quản lý, lòng trung thành là một giá trị không thể chối cãi trong thể thao và cần phải luôn được đặt ra. Khi kết quả thất bại, trách nhiệm luôn thuộc về chung chứ không chỉ của cả nhóm. “Một trong những điều quan trọng nhất đối với tôi là lòng trung thành“, gạch chân Pons. “Marquez bị chấn thương và khi anh trở lại, chiếc xe đạp không còn như cũ nữa. Nhưng nếu xe chạy không tốt cũng là do Marquez chưa đua“.
Lời khiển trách của Sito Pons
Đã có thời gian để bắt kịp sự phát triển của RC213V, nhưng trong hai năm qua, hiện tượng đến từ Cervera không giành được chiến thắng nào, chỉ đứng ở vị trí thứ 13 và 14 trên bảng xếp hạng chung cuộc. Sito Pons hạ gục nhà vô địch thế giới tám lần… “Bạn không thể đổ hết trách nhiệm lên người khác khi phần lớn trách nhiệm thuộc về bạn. Bạn bị ngã, bạn gặp xui xẻo, nhưng vận rủi đó đã ảnh hưởng đến toàn bộ dự án. Nhưng bạn không thể nói “Tôi muốn đi” vì bạn không có chiếc xe đạp tốt nhất“. Ở mùa giải MotoGP tiếp theo, Marc Marquez sẽ đua cùng Ducati của đội Gresini, nhưng không ai loại trừ sự trở lại “giật gân” với màu sơn Honda sớm nhất là vào năm 2025. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào sự phát triển của RC-V sẽ tiếp tục được theo dõi bởi đội ngũ kỹ thuật trung thành do Santi Hernandez lãnh đạo.
