Dans le GP de Silverstone, Fabio sera obligé de servir un Long Lap, une autre difficulté pour lui mais pour ses rivaux c’est un cadeau inattendu pour récupérer des points lourds
Fors les vacances auront servi à Fabio Quartararo pour se défouler après la dernière course à Assen. Le Français avait chuté (deux fois) puis, dans la soirée, il avait aussi découvert que les Commissaires Sportifs avaient décidé de le pénaliser d’un Long Lap pour Silverstone. Au-delà de l’injure, de l’insulte, comme on dit. Fabio était furieux (« ça veut dire que je n’essaierai plus de surmonter”), Yamaha avait pensé à faire appel, mais ce n’est pas autorisé pour ce type de décision, alors Quartararo en Angleterre va commencer en sachant que sa course sera difficile.
On a beaucoup écrit sur cette pénalité et il est inutile de répéter qu’elle semblait disproportionnée (rappelez-vous que Quartararo a glissé en sortant Aleix Espargarò de la piste pour tenter de le dépasser) pour un type de manœuvre qui à de nombreuses autres occasions n’a pas été sanctionnée. Il est inutile de discuter, le Français n’a commis qu’une seule erreur en cette année 2022 (celle du GP des Pays-Bas est son premier « zéro ») et le paiera très cher.
Il y a ceux qui ont aussi fait valoir qu’il s’agissait d’une démarche politique, pour redonner un peu d’éclat à un championnat qui semblait marqué. Hypothèse qui ne peut pas être confirmée, mais pour Aleix et Bagnaia c’est un cadeau inattendu.
L’Espagnol, alors qu’il reste encore 9 courses à disputer (et 225 points à attribuer), chasse Fabio à 21 points. Peu nombreux, moins que ceux reçus pour une victoire, mais malgré qu’Espargarò soit en état de grâce et que son Aprilia soit désormais une certitude, les récupérer auprès de Fabio ne sera pas facile. En effet, lors des 11 premières courses, Aleix n’a devancé Quartararo qu’à 4 reprises (dont une suite à la chute d’un adversaire) mais il a brillé par la régularité (et en fait il est le seul pilote au classement qui n’a pas de battements vides ) et cela a payé.
Pour l’Espagnol, se battre pour le championnat est une expérience totalement nouvelle et, comme il l’a lui-même admis, pas facile à gérer. Pour aller jusqu’au bout, cependant, il doit franchir une autre étape et le beau retour d’Assen lui a peut-être donné cette dernière prise de conscience de ses possibilités qui lui manquait encore.
C’est exactement l’inverse de la situation de Bagnaia qui est rapide quand pas très rapide, mais qui a gâché trop d’occasions. Quatre zéros en 11 courses, c’est trop même si à une occasion (à Barcelone) il était innocent. Pecco cette année c’est tout ou rien : il a gagné 3 fois, mais dans les autres courses il n’a pas eu de podiums.
Quartararo a gagné autant que lui, mais il compte 3 podiums de plus et la différence au classement se voit : 66 points, beaucoup. S’il est vrai que l’arithmétique est la seule qui puisse éteindre les rêves du monde, à partir de Silverstone, le pilote Ducati devra bien faire ses calculs, pour être sûr que le résultat soit ce dont il a besoin pour continuer à espérer.
Comme Aleix, il n’aura pas à gâcher une occasion en or. SFabio et Yamaha aiment ilverstone, l’an dernier il a gagné, donc cette poignée de secondes de pénalité n’affectera peut-être pas complètement sa course, mais il devra la purger au pire moment, les premiers tours. Quand le groupe est encore compact et qu’il ne s’agit pas de perdre du temps, mais des positions et ça pourrait être le vrai problème.
Parce que Fabio et le M1 sont rapides, mais quand il y a quelque chose à surmonter, les problèmes commencent. Le GP de Grande-Bretagne sera peut-être le test le plus difficile à affronter cette année, mais s’il réussit, le titre sera plus proche que jamais.
