MotoGP 类返回赛道的倒计时开始。 场景将是马来西亚和雪邦赛道，该赛道将于 2 月 5 日至 7 日开放进行“试车”测试。 在 11 月 8 日在瓦伦西亚进行的上一次测试之后，这五家制造商将首次将 2023 年的创新带到赛道上。 但这一切都将在记者窥视之外发生。
带底牌的 MotoGP
只有每个品牌的测试车手和唯一身着 GASGAS Tech3 车队颜色的新人 Augusto Fernandez 才能参加 MotoGP 级别的“Shakedown”测试。 在前三天的测试中，Dani Pedrosa、Cal Crutchlow、Michele Pirro、Stefan Bradl 和 Lorenzo Savadori 将加入他的行列。 在与 2023 原型车首次接触后，雪邦将在 2 月 10 日、11 日和 12 日再次成为新 IRTA 测试的现场。 值此之际，所有MotoGP官方车手都将行动起来。 最后将在波尔蒂芒进行另一场测试（3 月 11 日至 12 日），为定于 3 月 24 日至 26 日举行的第一场葡萄牙大奖赛做准备。
直到现在，锦标赛组织一直允许媒体访问这些季前赛赛事，包括 Sepang Shakedown MotoGP 官方测试。这是一个很好的机会让全世界的车迷对自行车的技术创新感兴趣，杜卡迪在spotlight 近年引进后扰流板和前降装置后，后来被法规取缔。 从 2023 年开始，媒体将只能进入围场进行官方测试，而从 2 月 5 日到 7 日，我们只能凑合使用车队在社交媒体上泄露的几张图片。 该组织宣布禁令是应车队自己的要求决定的，车队不希望在他们完成原型准备工作时让媒体进入维修站。
围场对媒体关闭
MotoGP 围场内的历史媒体人物西蒙·帕特森 (Simon Patterson) 在他的 Twitter 账户上宣布：“在雪邦主要测试之前，记者将不会被允许参加初步的调整。 直到昨天，在我们预订航班很久之后，我们还没有关于监管变化的信息“。 很多为了参加为测试人员预留的MotoGP测试而预订了几个月机票和住宿的同事。 作为赛道上很少骑手的测试，更容易观察某些细节、新功能并比较自行车在过去两个月中经历的演变。 但制造商最初更愿意将创新隐藏起来，因为它们是需要金钱和金钱投资的工程项目，并且可能被竞争对手复制。
照片：MotoGP.com
