À compter du week‑end du Sachsenring, le MotoGP augmente de trois mètres l’écart entre les lignes de départ et prévoit l’interdiction du holeshot device dès la seconde moitié de la saison à Silverstone.
Nouvelle configuration de départ : +3 mètres d’écart
La distance entre les piliers passe de 9 à 12 mètres, offrant plus d’espace aux pilotes lors du premier départ.
Essais à Brno
Des simulations seront réalisées lors de la manche de Brno prévue dans deux semaines ; le feu vert de la Commission Grand Prix suivra si les résultats confirment une réduction des collisions.
Holeshot device proscrit à Silverstone et au-delà
Le variateur de hauteur, déjà programmé pour disparaître en 2027, sera interdit sur toutes les pistes à partir de Silverstone.
Il restera toutefois autorisé pendant les qualifications et les courses de 2024, limité à la partie droite de la ligne droite, avant d’être totalement supprimé en 2027.
Réactions des pilotes : Pecco Bagnaia sceptique
Bagnaia considère que le holeshot device « réduit les mouvements de la moto avant le premier virage » et que simplement élargir la grille ne suffira pas à résoudre le problème.
« Augmenter la distance, voire n’aligner que deux pilotes par rangée, ne résoudra pas vraiment les risques », a-t-il indiqué au Mugello, appelant à d’autres solutions techniques.
Propositions complémentaires et perspectives techniques
Outre les deux mesures relatives aux départs, le MotoGP a étudié deux changements majeurs sur les machines :
- Modification de l’arrière de la moto afin d’éviter que la jambe d’un pilote ne se coince entre la roue et le châssis, incident ayant touché la jambe gauche de Zarco.
- Installation d’un signal d’alerte en cas de perte brutale de vitesse, phénomène observé lorsque Pedro Acosta a freiné brusquement devant Álex Márquez.
Le consensus entre le MotoGP Sports Entertainment Group, la MSMA et les équipes pourrait accélérer l’adoption, les ajustements mécaniques restant soumis à des essais approfondis.
Le paddock attend déjà les premiers résultats des tests à Brno, qui détermineront le futur du départ en MotoGP.