Fabio Quartararo vit sa saison MotoGP la plus difficile sur Yamaha. Avec un seul podium en dix courses, une troisième place à Austin, le pilote niçois est totalement méconnaissable, conditionné par une M1 pas encore à la hauteur de ses rivaux et avec laquelle il est 11ème au classement général du championnat. Le leader Francesco Bagnaia compte 178 points de retard et la conquête du titre mondial est reportée à l’année prochaine.
La débâcle de Yamaha
Après les nombreuses promesses semées en 2022, l’évolution de la moto a subi d’autres revers. Les techniciens d’Iwata attendent de tester le nouveau moteur conçu par Luca Marmorini, le test de Misano en septembre sera révélateur des projets futurs. Mais mentalement, Ildi Fabio Quartararo, champion du monde 2021 et vice-champion 2022, n’est pas de tout repos. « Et Passer de la lutte pour un championnat au Top 10, c’était très difficile pour moi. C’est pourquoi je souhaite aborder cette deuxième partie un peu différemment« .
Il y a un an, le numéro 20 a accepté le renouvellement proposé par Yamaha pour deux saisons supplémentaires, un accord dans lequel Quartararo exigeait de l’équipe d’Iwata certaines garanties techniques qui « n’ai pas été satisfait« . Fabio sait que techniquement améliorer la moto « est difficile », mais cela ne le décourage pas lorsqu’il s’agit de « mettre la pression et de travailler dur » pour rattraper les constructeurs européens. « Lors de mon renouvellement, j’étais dans une situation où je venais d’être champion du monde et je demandais beaucoup de garanties. Ce n’était pas le cas cette année. Maintenant, nous travaillons beaucoup, Yamaha travaille, nous mettons beaucoup de pression sur les ingénieurs pour avoir une moto avec laquelle nous battre l’année prochaine. Si nous l’avons ? Nous ne savons pas« .
Projets pour 2024
L’entreprise japonaise s’ouvre aux mentalités et aux personnalités européennes et recrute de nouveaux ingénieurs, comme dans le cas du département moteur. L’objectif est de revenir aux gloires du passé, lorsqu’il jouait un rôle de premier plan dans le Championnat du Monde MotoGP. Misano sera une plaque tournante pour l’avenir : «Mieux que les mots, ce sont les faits. Je les aurai lors du test de Misano, à partir de là nous pourrons parler, mais le faire avant de tester le prototype 2024, c’est juste parler pour parler« .
Quartararo continue d’avoir confiance en sa marque, même s’il s’attend à un revirement concret à court terme. À partir de l’année prochaine, le coéquipier changera certainement, qui pourra aider au développement et agir comme un stimulant personnel. « Rins est un pilote très fort, très rapide, il est le seul pilote cette année à avoir remporté une course hors Ducati. Je le connais depuis longtemps, je pense qu’en tant que pilotes, nous allons repousser nos limites et pouvoir extraire beaucoup d’informations de notre MotoGP.« .
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