Le MotoGP s’arrête à Barcelone et on est curieux de voir si Yamaha a fait des progrès après les essais de la semaine dernière au Mugello. Fabio Quartararo et Alex Rins utiliseront un nouveau carénage sur leur M1, on verra si cela leur apporte des avantages concrets. L’aérodynamique est un secteur dans lequel la société d’Iwata n’a pas suffisamment investi dans le passé et il n’est désormais pas facile de s’en remettre. Cependant, dans le garage, nous sommes convaincus que nous avons compris quoi faire pour redevenir compétitifs.
MotoGP, Quartararo promeut l’essai au Mugello
Quartararo s’est dit satisfait du travail effectué lors des essais au Mugello, où des progrès ont été réalisés dans la compréhension des problèmes et cela pourrait faciliter un peu la tâche pour les résoudre : «C’était super – il a dit à Motosan.es – car nous avons pu analyser quelle est la priorité à améliorer d’ici la fin de la saison. C’est positif. Nous ne savons pas encore comment nous allons nous améliorer, mais nous savons où nous en sommes. Nous avons utilisé un package aérodynamique qui était meilleur pour Cal, pour moi et pour Alex, nous l’utiliserons donc ce week-end.« .
Le champion MotoGP 2021 a expliqué comment la nouvelle aérodynamique a un impact positif sur la conduite de la M1 : «Donne un peu d’aide dans les virages. Cela ne fait pas une grande différence, mais nous faisons ce que nous pouvons améliorer légèrement. Et l’angle d’inclinaison que nous aurions pu avoir était également légèrement meilleur.« .
Comment Yamaha se comportera-t-il à Barcelone ?
Fabio n’a pas d’attentes particulières pour le week-end en Catalogne, où se trouve une piste avec peu d’adhérence ce qui peut créer des problèmes pour une Yamaha qui souffre dans de telles conditions : «Je ne pense pas que ce sera une piste qui nous aidera – il admet – car, même quand on a gagné en 2020 et 2022, vendredi a été compliqué à cause du manque de grip. Cette année, nous en avons encore moins avec notre vélo, donc ce sera difficile. Habituellement on part de derrière et dimanche on s’améliore, on espère faire des pas en avant« .
Le pilote du team Monster Energy Yamaha s’attend à quelques difficultés lors des premières séances d’essais, mais espère progresser sur le reste du week-end. Il serait important de faire de bonnes qualifications pour ne pas partir trop loin sur la grille, rattraper son retard n’est pas évident avec la M1.
Quartararo confiant, mais veut un nouvel effort
Ces derniers mois, la société d’Iwata a négocié pour retrouver une équipe satellite en 2025, mais risque de se retrouver sans. L’enquête auprès de VR46 n’a abouti à rien et il semblerait que Pramac ait également décidé de rester chez Ducati. Quartararo n’est pas inquiet : «Ce ne serait pas une catastrophe de se passer d’équipes satellites, mais je pense que ce sera utile investir davantage dans l’équipe de test. Avoir un autre pilote, plus de vélos et plus de personnes qui travaillent dessus. Les progrès que nous avons réalisés dans notre équipe par rapport à l’année dernière sont déjà incroyables, mais cela doit aussi être fait dans l’équipe de test.« .
Quartararo aimerait un autre pilote d’essai, en plus de Cal Crutchlow, et un investissement encore plus important dans l’équipe d’essai. Chose qui pourrait devenir encore plus nécessaire si Yamaha reste sans structure client en 2025. En tout cas, le pilote français est confiant dans l’évolution du projet technique : «Ils travaillent dur et abordent les choses de manière complètement différente. Nous travaillons pour revenir aux meilleures positions. Il semble que j’ai pris la bonne décision« . Il voit la lumière au bout du tunnel, même s’il faudra du temps pour réduire drastiquement la distance qui sépare actuellement la marque Iwata de Ducati, Aprilia et KTM.
Photo de : Yamaha Racing