À Misano en 2021, il est devenu champion du monde en terminant deuxième à l’arrivée, cette année Fabio Quartararo en Émilie-Romagne a terminé quatorzième dans la course sprint et treizième dans la course longue. Une catastrophe. Décidément, partir de la treizième place sur la grille, il est difficile de remonter pour celui qui roule sur une Yamaha.
MotoGP, Quartararo espère toujours Yamaha
Quartararo a un contrat qui expire en 2024 et il compte le respecter. Interviewé par Motosan.es, il a clairement déclaré qu’il n’avait jamais pensé à faire comme Maverick Vinales, parti prématurément après sa rupture avec Yamaha : « Non, à aucun moment. Je ne m’en vais pas quand les choses tournent mal, je n’abandonnerai jamais. En fin de compte, nous formons une équipe, contre vents et marées. Bien sûr, j’ai formulé quelques critiques et utilisé des propos agressifs, mais surtout pour motiver l’équipe. Chaque année, je descends de plus en plus bas, mais le but quand on est tout en bas, c’est de rebondir. Mon envie de ramener Yamaha au sommet est énorme« .
Le pilote français est déterminé à revenir sur le chemin de la victoire sur la M1, même si dans les premiers mois de 2024 il fera ses évaluations pour décider de continuer ou non avec le constructeur d’Iwata en 2025. Des interventions majeures sont nécessaires sur la moto : « En 2019, la Yamaha était plus simple, à partir de 2020 elle a commencé à être plus compliquée d’année en année. Cette année, nous n’avons pas le M1 que tout le monde voulait. Syahrin allait et venait en force, cette chose n’existe plus. La moto doit être pilotée de manière beaucoup plus agressive qu’en 2019, quand on m’a dit que je roulais un peu comme Lorenzo. Mais cela n’existe plus chez Yamaha. Nous avons la moto la plus agressive, mais pas la plus rapide, nous ne nous sommes pas améliorés et c’est ce que nous devons faire. Mon style de pilotage a complètement changé, j’ai dû m’adapter. En 2019, je suis entré dans les virages beaucoup plus vite, mais cette moto ne me permet pas de le faire« .
Yamaha doit changer, Rins va-t-il aider ?
La société d’Iwata doit devenir plus agressive dans le développement, en pensant à apporter de grands changements au M1 et non à de simples évolutions d’un projet qui n’a pas fonctionné. Quartararo espère être écouté : «Chaque week-end, j’ai un rendez-vous avec Yamaha. Je pousse jusqu’au bout pour les convaincre d’atteindre la ligne blanche du règlement et du vélo. En MotoGP, la prudence n’existe pas, il faut aller jusqu’à la limite« .
En 2024, arrivera au garage Alex Rins, qui avec les expériences acquises chez Suzuki et LCR Honda pourra aider au développement : « C’est un pilote très rapide – commente Fabio – et je lui parle beaucoup. Je pense que nous pouvons nous comprendre plus rapidement, la communication entre nous, le style de pilotage qu’il a… Je pense que nous pouvons être une équipe très forte. J’espère que ce sera comme début 2021, quand avec Vinales on s’est poussé à fond pour aller le plus vite possible« .
Photo de : Yamaha Racing