Fabio paie près de 13 km/h aux meilleurs Ducati. « Pour gagner à Austin, je devrai avoir un rythme plus rapide que les autres ou je serai fini dans la ligne droite. »
Quelle que soit la piste, pour Fabio Quartararo il y a toujours une certitude : il retrouvera son nom en bas du classement de la vitesse maximale.. Austin, avec sa longue ligne droite, ne peut certainement pas être une exception et en fait il est là, avant-dernier, devant seulement son coéquipier Morbidelli. Et dans ce cas le dicton « mal commun veut dire joie » ne console pas.
En tête de liste se trouve Bastianini avec 346,1 km/h comme point maximum, les autres (Suzuki, Honda, KTM, Aprilia) sont à quelques kilomètres, Quartararo en paie presque 13.
« Ce serait bien d’avoir même la moitié de ce désavantage, mais nous ne pouvons rien y faire» Le Français soupira.
Mieux vaut alors penser à la 3e place à l’époque.
« La piste a une bonne adhérence. J’ai fait deux erreurs dans le tour lancé, je pense que j’aurais un dixième, un dixième et demi de mieux. Il s’est beaucoup amélioré par rapport à l’année dernière : 80% des trous ont disparu. Honnêtement en 2021 c’était dangereux, je n’ai pas du tout apprécié ça. C’est une piste physique et avec des trous c’était encore pire ».
En parlant de piste physique : vous n’avez plus jamais eu de problèmes avec votre avant-bras ?
« Non, ici il faut avoir les bras froids et en fait je vais souvent à la clinique, mais toucher du bois je n’avais plus de problèmes ».
Est-ce que ce que vous avez en prévision de la course sera suffisant pour penser à la victoire ?
« Pas pour le moment – la réponse – Pour réussir sur cette piste je devrai avoir un rythme plus rapide que les autres, car avec une ligne droite de plus d’un kilomètre si tu y arrives avec d’autres coureurs attaqués tu es fini.ou alors. Cependant, dans la deuxième sortie, cet après-midi, j’ai réussi à garder un bon rythme, demain je ferai plus de tours en pneus tendres et on verra si on peut s’améliorer.. Actuellement le medium est une bonne solution, mais le soft est meilleur, il suffit de vérifier son comportement à partir du 12ème tour. Je suis vraiment à la limite au freinage, mais c’est là qu’on prend le temps ».
Le sentiment est que Fabio doit se battre avec une arme contondante.
« Pour être honnête, je sais avant les tests de Sepang – Il admit – La première semaine a été difficile, car je m’attendais à un très gros changement de la part de Yamaha, mais maintenant que je sais que c’est ça le problème, inutile de le répéter à chaque fois. Je fais toujours de mon mieux quand je vais sur la piste, je sais que sur cette ligne droite je perds assez, mais je reste concentré pour faire de mon mieux. Cependant pour le moment je suis concentré sur le présent, ma priorité en ce moment n’est pas d’essayer de quitter Yamaha mais de me battre pour le championnat du monde. Alors, évidemment, à la fin du mois ou le mois prochain je réfléchirai à ce que je dois faire ».
Ne craignez-vous pas de sauter sur un autre vélo, ce qui peut prendre beaucoup de temps à s’adapter ?
« Pour moi la priorité c’est de croire en un projet, après il faut de toute façon s’adapter à la moto. Si on y pensait, personne ne changerait jamais de marque. Au début, quand je suis arrivé chez Yamaha, j’ai beaucoup regardé Les données de Rossie Morbidelli. En fin de compte, je ferai ce que je pense être bon pour moi. «