Anh ấy luôn muốn chiến đấu để giành được bục vinh quang và chiến thắng, nhưng đối với Fabio Quartararo, vị trí thứ năm có được ở Sepang là một kết quả tốt trong một năm 2023 thực sự khó khăn đối với anh ấy và đối với Yamaha. Kết quả tương tự cũng đạt được ở chặng đua dài ở Thái Lan nên xu hướng là tích cực. Chúng ta sẽ xem liệu M1 có đủ sức cạnh tranh trong giải Grand Prix tiếp theo ở Qatar hay không. Mục tiêu luôn là thu thập dữ liệu hữu ích cho nguyên mẫu năm 2024, ưu tiên hàng đầu là quay trở lại con đường chiến thắng vào năm tới.
MotoGP, Quartararo hy vọng vào sự tăng trưởng của Yamaha
Ducati là điểm tham chiếu cho MotoGP và Yamaha còn rất nhiều việc phải làm để thu hẹp khoảng cách. Quartararo đã nói nhiều lần những gì cần phải cải thiện: “Đặc biệt là Ducati – báo cáo Motosan.es – họ khai thác được khả năng bám đường phụ của lốp mới, khai thác hết sức mạnh của nó khi khởi hành, phanh, vào cua… Chúng ta không thể làm được điều đó. Tôi tiến gần hơn đến đối thủ khi độ bám bắt đầu giảm xuống, vì lúc đó chúng tôi ít gặp khó khăn hơn khi vào các góc cua và đoạn thẳng nên tôi có thể tấn công. Tôi rất vui vì đã vượt được một vài lần, nhưng tôi hy vọng rằng Yamaha sẽ tìm được sức mạnh cần thiết để giải quyết những tình huống này“.
Nhà vô địch MotoGP cũng hy vọng rằng công ty Iwata sẽ có thể tận dụng những nhượng bộ được bàn tán nhiều để lấy lại khả năng cạnh tranh: “Ducati vẫn sẽ có 8 chiếc xe trên đường đua. Điều quan trọng đối với chúng tôi là phải có lại một đội vệ tinh trong tương lai. Nếu chúng ta nhận được những nhượng bộ, chúng ta nên tận dụng tối đa chúng vì tôi cho rằng chúng sẽ không tồn tại được lâu. Năm tới sẽ rất quan trọng đối với Yamaha“.
Trường hợp áp suất lốp: Fabio rất nghiêm trọng
Ngoài ra còn có một chủ đề khác chiếm vị trí trung tâm liên quan đến quy định về áp suất lốp. Như đã biết, bạn không được ở dưới một giới hạn nhất định (1,9 bar ở phía trước và 1,7 bar ở phía sau), nếu không cảnh báo sẽ được kích hoạt trước tiên và sau đó sẽ xuất hiện cảm giác. Vào năm 2024, bất kỳ ai không tôn trọng các quy tắc sẽ bị loại khỏi cuộc đua.
Có rất nhiều lời chỉ trích từ các tay đua và Quartararo cũng nằm trong số những người không đồng tình: “Đây có vẻ là một quyết định khá ngu ngốc đối với tôi. Mọi người đã khó vượt qua rồi… Có lẽ họ đã hạ giá trị áp suất tối thiểu xuống. Họ nói về bảo mật, nhưng tôi không hiểu tại sao họ lại đưa ra những hạn chế như vậy. Đồng thời, việc đua với áp suất quá cao rất nguy hiểm, vì trong trường hợp đó lốp xe không hoạt động tốt và xe sẽ hoạt động khác.“.
Ảnh: Instagram @fabioquartararo20
