« Je savais que je devais passer dans le premier segment ou ils m’auraient ramené dans la ligne droite. Marc ? J’espère revenir courir avec lui comme en 2019 »
Malgré des qualifications en deçà des attentes, au Mugello Fabio Quartararo se fraye un chemin avec conviction au milieu de la marée Ducati et conquiert une inestimable deuxième place derrière la Ducati de Bagnaia. Vingt points précieux qui maintiennent l’avantage du pilote français au classement, mais suivi de près par l’Aprilia d’Aleix, à nouveau sur le podium et solidement deuxième au classement. La Ducati de Bagnaia remonte au classement mais l’avantage du Français est toujours solide, alors que La Ducati de Bastianini, malgré d’excellentes attentes, s’enfonce dans le gravier et laisse le pilote Yamaha pousser un autre soupir de soulagement.
Aujourd’hui ça n’a pas dû être facile de se battre entre toutes les Ducatis, à l’exception de l’Aprilia d’Aleix.
« Le week-end n’a pas commencé avec les meilleures sensations sur le vélo – Fabio nous dit – nous avons essayé un nouveau carénage qui aurait dû nous faire gagner un peu de vitesse en ligne droite mais les inconvénients étaient plus que les avantages. Au final nous avons décidé d’opter pour la configuration précédente, perdant un peu en vitesse maximale mais que nous avons pu récupérer en profitant des sentiers. Je pense que c’était un bon choix et je suis très satisfait du résultat après avoir combattu au milieu de toutes ces Ducatis. »
Te voir courir ressemblait à ta course parfaite, nous t’avons vu te battre jusqu’à la limite dans chaque segment de la piste.
« Oui, j’ai vraiment dû me dépasser tout au long de la course. Il y a eu un moment où je me suis battu avec Bezzecchi et Marini. Marco m’a rattrapé dans la ligne droite et j’ai commencé à lâcher les freins, puis il m’a lancé dans les virages et je ne voulais pas perdre ma position mais l’avant commençait à devenir instable donc j’ai dû freiner. Je suis satisfait de ces 20 points, précieux au vu du classement. »
Vous avez augmenté votre avance au classement, qu’attendez-vous de la prochaine course sur le circuit de Catalunya ?
« C’est un circuit que j’aime beaucoup, l’année dernière nous étions rapides donc j’ai de bonnes attentes, mais cette année, je vais essayer de garder le costume noué !« , Fabio plaisante avec nous en évoquant son petit accident en 2021.
Lors des dernières courses, on a beaucoup parlé de la difficulté à dépasser en MotoGP et des problèmes de température à l’avant. Pourquoi n’en était-il pas ainsi ici au Mugello ?
« En ce qui me concerne, avec ma moto, ce dont j’ai besoin, ce sont des changements de direction. Je pense que ce circuit s’y prête bien, surtout dans les virages 2 à 3 et 6 à 7. Quand j’ai dépassé Bezzecchi, j’étais au Arrabbiata, la distance dans les virages compte beaucoup pour nous. Le Mugello se prête donc beaucoup aux dépassements, à mon avis ».
Vous avez dit que vous avez choisi de ne pas utiliser le nouveau carénage. Des améliorations sont normalement attendues des nouveaux composants.
« Les attentes sont bien sûr toujours là. Je m’attendais à plus de vitesse de pointe dès le début de la saison. La nouvelle coque a gagné quelque chose à cet égard, mais dans ces cas, nous devons également prendre en compte les aspects négatifs, et avec l’équipe, nous avons fait le choix de revenir. de tourner avec quelque chose dont on sait déjà qu’il fonctionne bien, il n’est pas dit qu’on ne l’utilisera pas à l’avenir, est une carène conçue pour les lignes droites, mais cela dépendra toujours de son adaptation ou non à mon style de conduite. »
A quel point était-il crucial de résister aux attaques de Bezzecchi et Marini en début de course pour ce résultat ?
« Je savais que s’ils me dépassaient, je devrais les reprendre dans la première section de la piste, pour construire un avantage, car sinon j’aurais risqué de me faire doubler à nouveau dans la ligne droite. J’ai été surpris par la façon dont j’ai géré la course , j’ai pris un bon départ mais malheureusement j’étais sur la gauche au premier virage et j’ai vraiment dû attaquer à fond pour garder ma position et me défendre. »
Maintenant que nous sommes de retour sur les circuits européens, il semblerait que les pilotes qui se battent pour le titre cette année soient ceux présents ici sur le podium, qu’en pensez-vous ?
« Je pense que nous avons tous très bien roulé et régulièrement jusqu’à présent, mais il y a d’autres coureurs qui peuvent aussi se battre pour le titre, mais pour le moment, nous avons définitivement une longueur d’avance. »
Cette course était très similaire à celle que nous avons vue à Jerez, quelles étaient les différences, avez-vous eu la chance de dépasser Pecco aujourd’hui ?
« A Jerez, je savais que je n’avais aucune chance de le rejoindre car notre rythme était similaire mais ma roue avant souffrait beaucoup. Ici, au Mugello, les températures étaient différentes, la roue avant était en bon état, dans certains secteurs, il a gagné quelque chose , en j’en ai gagné d’autres, mais la différence c’est qu’ici je n’ai pas tellement poussé pour rattraper Pecco, mais pour garder Aleix et les autres Ducatis derrière moi le plus loin possible et défendre le résultat ».
La décision de Marc de quitter à nouveau le championnat pour une nouvelle opération a pris tout le monde par surprise, vous vous y attendiez ?
« J’ai toujours soutenu que Marc est le meilleur pilote MotoGP de ces dix dernières années. Les deux dernières années ont été vraiment difficiles pour lui, après son retour la saison dernière, il a réussi à gagner trois courses, ce n’est pas facile dans son état. Quelle que soit sa décision, je suis à ses côtés et je lui souhaite de se rétablir au plus vite. J’espère pouvoir à nouveau rivaliser avec lui comme nous l’avons fait en 2019″.