Η σεζόν του MotoGP ξεκινά αμέσως με τον καλύτερο χρόνο του αντιπρωταθλητή Jorge Martin στην πίστα του Κατάρ. Ο δεύτερος επίσημος αναβάτης της Ducati στο τέλος της πρώτης περιόδου ελεύθερης πρακτικής είναι ο Enea Bastianini, έβδομος με διαφορά 326 χιλιοστών. Ο ισχύων πρωταθλητής Pecco Bagnaia ήταν μόλις δέκατος τρίτος, έχοντας προβλήματα με το κράτημα στο πίσω μέρος του Desmosedici GP24 του, ειδικά στις πρώτες εξόδους. Πίσω ο Franco Morbidelli, ο οποίος κατηγορεί το χτύπημα ότι έχασε την preseason και εξακολουθεί να ψάχνει για ένα εξατομικευμένο σκηνικό.
Το σχόλιο του Davide Tardozzi
Καμία ανησυχία στο γκαράζ της ομάδας Lenovo Ducati λόγω της καθυστέρησης των επτά δέκατων που υπέστη ο Pecco Bagnaia. “Το σωστό κράτημα λείπει, ελπίζουμε να έχουμε τη σωστή δομή στο FP2 – εξηγεί ο μάνατζερ της ομάδας Davide Tardozzi στο Sky Sport MotoGP -. Κάνουμε κάποιους ελέγχους γενικά, θα δούμε τα δεδομένα και θα αξιολογήσουμε τα πράγματα. Είμαστε αρκετά ήρεμοι, πιστεύω ότι στην επόμενη κυκλοφορία θα δούμε ξανά το Pecco που ξέρουμε“. Καλύτερα από την άλλη πλευρά του γκαράζ, με το «Θηρίο» να οδηγεί κατά καιρούς τη βαθμολογία. “Ο Enea επιβεβαιώνει αυτό που ήδη ξέραμε, ο Enea που ξέραμε επιστρέφει και για αυτό κάθεται στη σέλα της επίσημης ομάδας. Νομίζω ότι έχει μεγάλη επιθυμία να δείξει και να ξεχάσει το 2023“.
Το σχόλιο του Τζίνο Μπορσόι
Ο Jorge Martin ξεκινά δυνατά αμέσως, πρόθυμος για εκδίκηση μετά την απώλεια του τίτλου του MotoGP του ’23 στον τελευταίο αγώνα στη Βαλένθια. Ο Μαδριλένος δεν στοχεύει μόνο στον θρόνο του παγκόσμιου πρωταθλήματος, αλλά να κερδίσει μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα από την επόμενη χρονιά. Στην τελευταία χειμερινή δοκιμή είχε καταγράψει μερικά πάρα πολλά προβλήματα στο Ducati GP24, οι άντρες του εργάστηκαν όσο καλύτερα μπορούσαν για να τα λύσουν. “Κάναμε μερικούς ελέγχους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, ο Μάρτιν παραπονέθηκε για κραδασμούς που υπήρχαν στην πραγματικότητα, όπως αποκάλυψε η τηλεμετρία – λέει ο Τζίνο Μπορσόι -. Υπήρχε κάποια φλυαρία, ανακαινίσαμε το ποδήλατο, φέρνοντάς το σε νέα κατάσταση, αλλάζοντας όλα τα εξαρτήματα για να μην έχουμε περαιτέρω προβλήματα εδώ. Για τον Morbidelli, μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση από τον Jorge, που ξεκινάει με βάση από τις δοκιμές. Ο Φράνκο ξεκίνησε με ένα στήσιμο πολύ κοντά στο Pecco, ήθελε να ξεκινήσει από εκεί και θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα από εκεί“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: Ducati Corse
