Der MotoGP-Fahrermarkt ist vorbei, nur die offizielle Ankündigung von Augusto Fernandez in Tech3 fehlt. KTM konzentriert sich weiterhin auf die jungen Talente des Teams von Aki Ajo, wird aber von einem erfahrenen Fahrer wie Pol Espargarò unterstützt. Auf dem Markt für Techniker und Führungskräfte ist jedoch noch viel zu definieren. Aus dem Fahrerlager von Aragon kommt die Nachricht, dass Gino Borsoi ab dem nächsten Jahr Teammanager bei Pramac Racing sein wird. Nach dem Abschied von Francesco Guidotti dachte Fonsi Nieto darüber nach, seine Aufgaben teilweise zu übernehmen, aber ab der Saison 2023 wird er der Ex-Fahrer aus Venetien sein, derzeit Sportdirektor des Aspar-Teams.
Paolo Campinoti, Chef des Pramac-Teams, hat für seine Box eine italienische Figur von großer Tiefe gewählt. Seine Rennkarriere begann 1996 bei Aprilia und in derselben Saison ersetzte er Andrea Ballerini, aber ein Unfall im GP-Training von Katalonien zwang ihn, wegen eines Bruchs von drei Wirbeln keine weiteren Meisterschaftsrennen fahren zu können. Im folgenden Jahr kommt der erste Vertrag als Titelfahrer, in acht Saisons in der 125er-Klasse sammelt er eine Pole-Position und drei Podestplätze, für insgesamt 126 GPs. Seit über 15 Jahren arbeitet er mit Jorge Aspar Martinez in Führungspositionen zusammen, die es ihm ermöglicht haben, eine wertvolle Erfahrung zu sammeln. “Denken wir zunächst einmal an das Aspar-Projekt“, sagte Borsoi am ersten Tag des freien Trainings in Aragon.
Der MotoGP-Technikermarkt
Hinter den Kulissen arbeiten wir auch am MotoGP-Technikermarkt. Am Misano-Wochenende machte Alberto Giribuolas bevorstehender Abschied von Ducati Schlagzeilen. Der Chefingenieur von Enea Bastianini wird eine zentrale Rolle bei KTM spielen, wo er zusammen mit Fabiano Sterlacchini (ehemaliger technischer Direktor von Ducati) an der Entwicklung der RC16 arbeiten wird. Hier trifft er auf einen weiteren ehemaligen Pramac Racing-Mann, Francesco Guidotti, und Cristian Pupulin, Crew Chief von Jack Miller, der den australischen Fahrer bei seinem neuen KTM-Abenteuer begleiten wird.
An der Aprilia-Front ist Joan Rins Cheftechniker Manuel Cazeaux unterwegs, der dem Spanier in Honda nicht folgen kann und ab 2023 zu Maverick Vinales zurückkehrt. Nach dem Ausscheiden von Andrea Dovizioso aus der MotoGP blieb auch sein Chefmechaniker Ramon Forcada raus aus den Rennen, freue mich auf ein gutes Angebot für die nächste WM. Umgekehrt heißt es für den katalanischen Techniker Abschied nehmen aus dem Fahrerlager der Königsklasse.
