Chez Ducati, les mouvements pour la prochaine saison de MotoGP commencent à prendre forme. Des annonces officielles pourraient intervenir avant le prochain Grand Prix d’Autriche, avec l’équipe Pramac de Paolo Campinoti qui continuera à jouer un rôle central dans l’orbite de Borgo Panigale. Le propriétaire de l’équipe satellite a pris une décision au cours des dernières heures et s’est prévalu du droit de recevoir également deux Desmosedici d’usine pour 2024.
Pramac réserve le deuxième vélo d’usine
Une chose est sûre : l’équipe VR46 de Valentino Rossi n’aura pas de Ducati d’usine l’année prochaine. Le directeur sportif Paolo Ciabatti a récemment précisé que «Pramac a l’option contractuelle d’obtenir des vélos officiels pour les deux coureurs. Et s’ils exercent cette option, nous devons la respecter. De plus, pour des raisons internes, nous ne pouvons fournir que quatre pilotes avec les vélos d’usine. Construire plusieurs vélos comme celui-ci est une douleur. On l’a fait pour 2022, ça n’a pas marché“.
Maintenant, tout tourne autour de la décision de Marco Bezzecchi. Le talent de la VR46 Academy doit choisir entre un contrat officiel avec Ducati et un GP24 avec l’équipe Pramac, ou rester dans le garage de Valentino Rossi avec une Desmosedici GP23 équipée du meilleur support technique possible. Paolo Campinoti a exercé son option et recevra donc en 2024 deux Ducati de dernière génération avec deux pilotes sous contrat Ducati. Marco Bezzecchi n’a donc plus qu’une solution pour être au même niveau que Pecco Bagnaia, Enea Bastianini et Jorge Martin : abandonner le VR46 et passer à Pramac.
Le destin de Bezzecchi et Morbidelli
Pour le moment, la porte lui reste ouverte, mais “nous ne voulons pas le forcer à prendre une décision”, a déclaré Paolo Ciabatti. “Nous savons qu’il mérite un vélo d’usine. Mais nous n’en avons que quatre et nous devons honorer le contrat avec Pramac. Et Marco Bezzecchi a l’intention de rester avec VR46 car il connaît l’équipe et y trouve une situation parfaite“. Pour le pilote de Romagne, ce serait une autre saison utile pour acquérir de l’expérience et viser ensuite une place dans l’équipe d’usine Ducati pour 2025, compte tenu des mauvais résultats d’Enea Bastianini. Johann Zarco espère toujours rester à Pramac, mais Franco Morbidelli n’aurait alors d’autre choix que d’opter pour Gresini ou LCR Honda.
Photo Pramac Racing
