Fabio Di Giannantonios styrt under den første dag af MotoGP-testen i Portimao havde forårsaget kontrovers. Pecco Bagnaia og andre ryttere havde allerede rejst problemet med gruset på kanten af det portugisiske kredsløb, arrangørerne har ikke grebet ind på trods af deres løfter. Eller rettere, de havde ændret noget, men først ved første sving efter lige. Der er kommet grusbede de sidste par dage,
Ulykken i MotoGP preseason-tests
I forsæsonen på Algarve styrtede Fabio Di Giannantonio ved sving 7, mens han ramte gruset hårdt og blev bragt til hospitalet, hvor han fik konstateret en hjernerystelse. Ikke noget særligt bekymrende, selvom han skulle misse anden og sidste testdag, da han blev anset for ‘uegnet’ af kredslægerne. Gresini-rytteren klagede hårdt over forholdene i afløbsområderne og viste tegn på slid på hjelmen efter ulykken. Småstenene, der udgør grusbedene, var for store, i stedet for småsten med en maksimal diameter på 15 mm, var der sten på størrelse med en knytnæve. Han blev straks gentaget af Aleix Espargaró, altid meget opmærksom på sikkerheden på banen: »Vi har klaget i mere end tre år, men indtil videre har de ikke gjort noget“.
Sten blandet med småsten
Vi husker, at Portimao-banen er kommet ind i MotoGP-kalenderen siden 2020, i året for Covid-nødsituationen, hvor det ikke var muligt at forlade det europæiske kontinent. Det er siden blevet et regulært stop, hvor ryttere altid klager over det ujævne grus. Desuden skal brostenslaget være 25 cm højt. “Når du rammer disse sten, er det mere smertefuldt end at ramme asfalt – havde anklaget ‘Diggia’ efter faldet -. Jeg gled liggende på asfalten og så snart jeg nåede gruset følte jeg mig som en eksplosion. Da mit hoved ramte gruset, besvimede jeg. Se bare på den ødelagte hjelm, jeg har aldrig set noget lignende, det er utroligt“
Arbejder i gang i Portimao
Lederne af Algarve International Circuit kørte for at genstarte til starten af MotoGP-mesterskabet. De anskaffede tusindvis af tons grus på få dage, med et økonomisk budget, der ikke var med i budgetterne. I næsten en uge har der været arbejde i gang, snesevis af lastbiler er ankommet og har fordelt gruset, denne gang almindeligt, i afstrømningsområderne. Insiderne udnyttede også intervallerne mellem Moto2- og Moto3-testsessionerne. Den nye FIM-sikkerhedschef Tomé Alonso vil inspicere arbejdets fremskridt i løbet af de næste par timer og være opmærksom på malingen af kantstenene: “Det skal sikres, at forskrifter følges ved opstilling af grusbede“.
Valter Magattis billede
