Fabio Di Giannantonios krasch under den första dagen av MotoGP-testningen i Portimao hade orsakat kontrovers. Pecco Bagnaia och andra ryttare hade redan tagit upp problemet med gruset på kanterna av den portugisiska banan, arrangörerna vidtog inga åtgärder trots sina löften. Eller rättare sagt, de hade ändrat något, men bara vid första kurvan efter rakan. Grusbäddar har kommit de senaste dagarna,
Olyckan i MotoGP försäsongstester
Under försäsongen på Algarve kraschade Fabio Di Giannantonio vid sväng 7 och träffade gruset hårt och fördes till sjukhus, där han fick diagnosen hjärnskakning. Inget särskilt oroande, även om han var tvungen att missa den andra och sista testdagen, eftersom han ansågs “olämplig” av kretsläkarna. Gresini-föraren klagade hårt över förhållandena i avrinningsområdena och visade tecken på slitage på hjälmen efter olyckan. Småstenen som utgör grusbäddarna var för stora, istället för småsten med en maxdiameter på 15mm fanns det stenar i storleken av en knytnäve. Han fick omedelbart eko av Aleix Espargaró, alltid mycket uppmärksam på säkerheten på banan: “Vi har klagat i mer än tre år, men hittills har de inte gjort något“.
Stenar blandade med småsten
Vi minns att Portimao-banan har gått in i MotoGP-kalendern sedan 2020, året för Covid-nödsituationen, då det inte var möjligt att lämna den europeiska kontinenten. Det har sedan dess blivit ett regelbundet stopp, med ryttare som alltid klagar på det ojämna gruset. Dessutom ska kullerstenslagret vara 25 cm högt. “När du träffar dessa stenar är det mer smärtsamt än att slå asfalt – hade anklagat ‘Diggia’ efter fallet -. Jag halkade liggandes på asfalten och så fort jag nådde gruset kände jag mig som en explosion. När mitt huvud träffade gruset svimmade jag. Se bara på den förstörda hjälmen, jag har aldrig sett något liknande, det är otroligt“
Arbete pågår i Portimao
Cheferna för Algarve International Circuit tävlade för att starta om mot starten av MotoGP-mästerskapet. De skaffade tusentals ton grus på bara några dagar, med en ekonomisk budget som inte fanns med i budgeten. I snart en vecka har det pågått arbete, dussintals lastbilar har anlänt och har fördelat gruset, denna gång regelbundet, i avrinningsområdena. Insiders utnyttjade också intervallerna mellan Moto2- och Moto3-testsessionerna. Den nya FIM-säkerhetschefen Tomé Alonso kommer att inspektera arbetets fortskridande under de närmaste timmarna och även uppmärksamma målningen av trottoarkanterna: “Det ska säkerställas att föreskrifter följs vid uppförande av grusbäddar“.
Valter Magattis foto
