Nous y sommes, demain débutera le premier Grand Prix de la saison MotoGP 2023. Comment vont les pilotes ? Plutôt bien, surtout les Ducatis qui, emmenées par Pecco Bagnaia, sont déjà les favorites du nouveau championnat. Mais il y a aussi tous les autres, prêts à livrer bataille à la troupe en rouge. Marc Marquez est actuellement hors du titre, mais qui sait… Tous les autres, en revanche, sont prêts pour le combat, pour la nouvelle Sprint Race, pour une saison avec pas moins de 21 GP programmés (si confirmés) . Vous trouverez ci-dessous les déclarations et les attentes de Bagnaia, Quartararo, Bastianini, Espargaro, Oliveira, Miller, Marini, Mir et Zarco.
Du MotoE au MotoGP, qui seront les champions 2023 ?
C’est l’heure des paris avant le début de l’activité sur la piste, mais divers noms se répètent. Comme ceux de Diogo Moreira ou Ayumu Sasaki pour le Moto3, inutile de dire que Pedro Acosta est indiqué comme le grand favori du Moto2. Des indications plus variées pour MotoE et MotoGP, dans la catégorie reine, quelqu’un parie aussi sur lui-même. Voici toutes les hypothèses des dix coureurs vus aujourd’hui dans les différentes conférences de presse.
Pecco Bagnaia : Salvadori (MotoE), Moreira (Moto3), Vietti (Moto2), Bagnaia (MotoGP)
Marc Marquez : Torres, Moreira, Acosta, Bagnaia
Fabio Quartararo : Rabat, Sasaki, Arbolino, Quartaro
Enea Bastianini : Casadei, Moreira, Acosta, Marc Marquez
Aleix Espargaro : Granado, Moreira, Acosta, « Papa Max et Mia »
Miguel Oliveira : Granado, Holgado, Acosta, Bagnaia
Jack Miller : Rabat, Kelso, Arenas, Marc Marquez
Luca Marini : Granado, Sasaki, Vietti, Bagnaia
Joan Mir : Rabat, Moreira, Acosta, Mir
Johann Zarco : Rabat, Sasaki, Acosta, Zarco
Je suis désolé Bagnaia
« Je suis content de la pré-saison, il y a deux ans, nous étions en difficulté alors que maintenant tout est parfait, la nouvelle moto correspond mieux à mon style » a souligné le champion en titre de MotoGP. « Pendant les essais, nous avons eu le temps d’améliorer le rythme de course. Nous sommes maintenant en meilleure position que les autres, mais je suis sûr que Fabio, Marc, Aprilia, les autres Ducatis, seront devant. » En vue de 2022, « Je manquais d’adhérence en me penchant et en tournant, mais les ingénieurs ont beaucoup travaillé pour me donner une meilleure moto. Maintenant, il y a plus de vitesse dans les virages, ce que je demandais. Encore champion du monde ? «Depuis que je me souvienne, seuls Marc et Vale se sont répétés. C’est quelque chose sur lequel je travaille, le numéro 1 est une motivation supplémentaire. Ce sera difficile de défendre le titre mais nous allons essayer. À propos de Bastianini : « Nous sommes assez intelligents pour comprendre que nous devons travailler ensemble. Il est important de travailler ensemble immédiatement pour bien faire. Pression préférée ? Tout le monde le signale clairement. « Chaque année est une histoire différente » Est la réponse. « Maintenant, ils disent moi mais tout peut changer en 21 GPs. »
Fabio Quartararo
« Nous avions beaucoup de nouvelles choses sur lesquelles travailler, mais ensuite nous sommes revenus à la base » a admis le champion du monde 2021. Une décision que Franco Morbidelli a également mise en œuvre. « Nous devons encore comprendre comment tout fonctionne et nous revenons à la configuration précédente avec laquelle je me sens le mieux. Mais nous devons encore travailler pour nous améliorer. Mais quelque chose a changé : « Nous avons progressé au niveau du moteur, ce n’est pas encore suffisant mais c’est mieux, même si nous sommes encore loin de là où nous devons être. Ensuite, le dernier jour d’essais, nous avons bien fait le tour lancé, nous avons réalisé de très bons temps, mais il nous manque encore quelque chose par rapport à Ducati. On est tous un peu à la limite et c’est une question de détails, mais j’attends une étape au cours de la saison : si on veut rester devant, on a besoin d’évolution et de développement. » Les courses MotoGP « doublent » avec les courses Sprint samedi. « Physiquement j’ai fait un pas en avant par rapport à 2022 : nous avons 42 courses et la pression va monter sur certaines séances, ce sera une année intense. » Cependant, Quartararo promet bataille à Bagnaia : « Il a réalisé des temps fous lors des essais et nous savons que Ducati est le meilleur en ce moment. Mais il y a aussi les autres, nous allons tous essayer de leur rendre la vie difficile.
Bastianini & Espargaró
Dès demain, l’aventure en tant que pilote du Ducati Team commencera pour ‘Beast’. « Je suis excité, c’est bien d’être en rouge. Pour le moment, cependant, que de nombreuses séances photo, maintenant nous commençons » plaisanta Bastianini. L’équipe d’usine signifie-t-elle plus de pression? « La pression est la même que l’an dernier, le travail au garage est également le même, tout le monde est détendu et motivé. Je sors d’une belle saison, bien au-delà des attentes, mais maintenant ce sera certainement plus compliqué. Il y a beaucoup de Ducatis compétitives, mais ce n’est pas tout : je dirais que tous les pilotes MotoGP sont vraiment rapides. » Qui est le meilleur? « Je ne peux pas dire. Cependant, le numéro 1 est Pecco et je dois apprendre de lui, surtout au début. Aleix Espargaro vient de se faire opérer, mais la situation physique n’est pas un problème. « J’étais inquiet pendant les tests, puis j’ai fait de nombreux tests et j’ai décidé de me faire opérer. Ça s’est tout de suite mieux passé et maintenant je me sens prêt. Avec un RS-GP 2023 qui « Ce n’est pas une révolution mais une évolution de ce qui manquait. Puissance, aérodynamisme… En général c’était un pas en avant, mais maintenant il nous faut le test de course pour comprendre la comparaison avec les autres. Si on fait un pas et les trois autres, alors le vélo ne marche pas ! » Attention à Aprilia cette année : « Nous ne sommes plus une surprise et nous devrons maintenir cette pression supplémentaire. »
Oliveira & Miller
Miguel Oliveira a quitté KTM pour Aprilia, la saison démarre alors au Portugal. Ce sera un début passionnant pour le seul Portugais du championnat du monde, qui ne veut pas se fixer d’objectifs : le feeling avec le RS-GP n’est pas encore parfait. « Il y a des moments où vous vous débrouillez très bien et d’autres où vous devez encore vous améliorer. C’est une progression normale, je ne suis pas à 100% avec la moto mais ça aurait été trop en cinq jours. Je comprendrai plus pendant les GP. Pensons maintenant à nous amuser, à comprendre ce que nous avons en main et à donner le meilleur de nous-mêmes. Jack Miller, après l’annonce récente qu’il va devenir père, est ravi de l’aventure avec KTM. « C’est toujours difficile quand on change de marque, il faut se réadapter » il a souligné. « Mais je me sens toujours mieux sur la moto, c’est un défi que j’ai relevé avec plaisir. » Attention aussi à Luca Marini, chassant le pas en avant avec sa Ducati VR46. « On espère repartir avec les mêmes sensations que lors des essais » il a déclaré. Le pilote n°10 indique de plus grandes difficultés en qualifications et en dépassements, de quoi travailler encore cette saison. « Cette année, tout le monde est encore plus motivé avec le nouveau format. Ce ne sera facile pour personne, mais Bez et moi pouvons nous battre pour le sommet.
Mir & Zarco
Le champion du monde 2020 a un bel engagement devant lui, celui avec Repsol Honda. « Passer dans cette équipe est un grand défi pour moi » dit Joan Mir. « L’hiver a été difficile, la moto est complètement différente et ce n’est pas facile de trouver quelque chose en plus. Mais nous nous sommes améliorés à chaque essai et ensuite nous verrons où nous en sommes. Quels objectifs ? « Il faut être réaliste : c’est un gros changement et il faut du temps pour s’adapter. Ce n’est pas facile de tout mettre en place, mais je m’attends à terminer la saison plus haut. » Quel duel alors avec Marc Marquez : « J’ai un partenaire de boxe très compétitif et c’est toujours une motivation supplémentaire pour m’améliorer. » Voici enfin Johann Zarco, le plus expert de la maison Ducati. Où peut-il commencer ? « Ce serait bien d’être dans le top 3 tout de suite », a-t-il admis. Tout en étant conscient de son travail : « J’ai besoin de changer un instant mon approche de la moto pour mieux exploiter les points forts de la Ducati. Mais maintenant je me sens plus naturel en selle, les temps viendront. Bagnaia est la référence, mais Zarco veut trouver son style, poursuivant cette première victoire qui n’est pas encore arrivée. « En 2021, j’ai frôlé deux fois » il a rappelé. « Tout le monde me le demande et clairement je le veux aussi. J’ai changé quelque chose et bien sûr je vais réessayer.
Photo: Ducati Corse