Pol Espargaro nie ukończył GP w Misano tak, jak chciał, wycofawszy się z wyścigu po szesnastym miejscu w wyścigu sprinterskim. Dzisiejszy test był dla niego bardzo ważny, ponieważ pozwolił mu poprawić wyczucie jazdy na swoim RC16. Dojechał dopiero rano, kończąc wyścig na dwunastym miejscu, 680 tysięcznych za liderem Lucą Marinim, a także za kolegą z drużyny Augusto Fernandezem (dziewiąty, 578 tysięcznych od lidera).
MotoGP, test Misano: ocena Pol Espargaro
Dzisiaj rano Espargaro również doznał upadku, co skomentował na koniec dnia w następujący sposób: „Nie czułem się źle, wprowadziliśmy kilka dobrych zmian, dzięki którym mogę czuć się bardziej komfortowo na rowerze i czułem się dobrze. Ale szybko dojechałem do zakrętu 11, motocykl miał pewne drgania, a kiedy dojechałem do zakrętu 12 i 13, nie miałem hamulców. Podkładki zostały całkowicie otwarte. Zahamowałem, ale nic się nie stało i zeskoczyłem z roweru, bo byłem szybki i nie mogłem go zatrzymać. Brembo ciężko pracowało, aby się poprawić, ale czasami mamy problemy i musimy pracować, aby je rozwiązać. Skupiamy się na posiadaniu bardziej stabilnego roweru na przyszłość„.
Pol wyjaśnił, że nie pracował nad innowacjami wniesionymi przez KTM i przetestowanymi przez zawodników oficjalnego zespołu: „Próbowanie nowych rzeczy nie miało dla mnie sensu, ponieważ nie jestem zbyt zaznajomiony z tym, co mam w tej chwili. W ostatnich wyścigach dokonaliśmy pewnych zmian w motocyklu, aby poprawić mój styl jazdy, ponieważ wciąż nie mam wystarczającej siły. Nie znaleźliśmy właściwej ścieżki i wróciliśmy do moich normalnych ustawień, poczułem się lepiej„.
Promowana opona Michelin
Espargaro musiał opuścić wiele wyścigów z powodu poważnej kontuzji odniesionej podczas pierwszego GP w Portimao i wrócił dopiero na Silverstone. Bardzo upada i ma nadzieję, że w kolejnych wydarzeniach w kalendarzu będzie go mniej: „Pamiętam, jak poszłam do szkoły i opuściłam kilka dni, a potem wróciłam i nie rozumiałam, dlaczego pominęłam jakiś krok. W wyścigach jest tak samo, muszę przede wszystkim zrozumieć, jak zwalniać hamulce, utrzymywać prędkość na zakrętach i naciskać przednią oponę. Muszę się uczyć, a zawsze mamy więcej danych do pracy. Upadek nigdy nie jest dobry, ale ważne jest, aby zrozumieć pewne rzeczy„.
Zawodnik zespołu GASGAS Tech jest całkiem zadowolony z nowej przedniej opony przywiezionej przez Michelin na testy MotoGP w Misano: „To jest naprawdę dobre. Jest stabilniejszy niż średnia, której używamy obecnie, podoba mi się i działał dobrze. Testowane w teście opony są jednak przeznaczone na rok 2024. Ten tor jest bardzo wymagający, a obecne podłoże nie jest dobre, dlatego użyliśmy twardego„.
Foto: Corsedimoto
