Pol Espargaró n’a pas été déclaré apte à courir et manquera également la manche d’Assen, espérant que la longue trêve estivale lui permettra de revenir à Silverstone le 4 août. La semaine dernière, le directeur médical MotoGP d’Angel Charte n’a pas donné son feu vert au pilote de l’équipe GasGas Tech3. Les fractures aux vertèbres, subies le 24 mars lors du FP2 à Portimao, n’étaient pas encore complètement cicatrisées.
Le résumé de l’accident de Portimao
Les dirigeants de l’entreprise autrichienne, le patron Hervé Poncharal et surtout Pol Espargaró ont supposé que le » fit » pour Assen serait accordé. La raison est claire : tant que les vertèbres ne sont pas guéries à 100 %, il y a toujours un risque de paraplégie en cas d’accident. Le retour est prévu pour la première manche MotoGP après la trêve estivale, en Grande-Bretagne, du 4 au 6 août. L’accident du virage 10 en Algarve lui coûte trop cher, le tableau clinique suite au crash est dramatique : trois vertèbres fracturées, contusion pulmonaire, oreille droite abîmée, mâchoire cassée, main droite fracturée. Deux opérations et une longue convalescence au lit ont été nécessaires, sans pouvoir prendre de nourriture solide et perdre près de dix kilos.
La double courbe à droite
Jusqu’à présent, Pol Espargaró n’avait jamais réfléchi à ce qui s’était passé le vendredi portugais. La responsabilité du dramatique accident est due au manque d’échauffement du pneu. « A Portimao il y a deux virages à droite, un a précédé le virage où j’ai chuté« , a déclaré le Catalan à Speedweek.com. « Je me suis d’abord battu en duel avec Miguel (Olivier) puis Vinales est apparu. Dans ce virage, j’ai dû faire attention et réchauffer le côté droit du pneu car le composé à Portimao était un peu plus dur que sur d’autres pistes. Alors j’ai vu Vinales, j’ai fermé un peu les gaz et donc je n’ai pas assez chauffé le pneu arrière. Je suis entré très lentement dans le deuxième virage à droite, mais j’avais toujours un côté froid. Je n’avais pas vraiment réalisé à quel point ce mix était difficile… La chute était entièrement de ma faute. Parce que je suis allé me promener là où je devais pousser“.
Pol et l’avenir en MotoGP
Les temps du MotoGP sont cyniques et ne laissent aucune place aux sentiments et aux blessures. Le benjamin des frères Granollers devra immédiatement regagner la confiance de KTM à son retour, car son avenir est en jeu. La marque basée à Mattighofen aimerait mettre en place un cinquième vélo pour l’année prochaine à offrir à Pedro Acosta, même s’il n’y a pas de réponses encourageantes de Dorna. Pit Beirer regarde encore plus loin : «Je ne veux pas spéculer maintenant sur ce que nous offrirons à Pol à l’avenir. Il est également sous contrat pour 2023 et 2024. C’est un ami de la maison. Il restera en contact avec nous même lorsque ces deux années seront passées. Des pilotes comme lui peuvent faire une variété de travaux avec nous… Pol peut également travailler avec nous en tant que pilote d’essai et de réserve… Mais ce n’est pas une discussion pertinente pour le moment“.