O campeão mundial de MotoGP Pecco Bagnaia irá em busca do hat-trick de campeonatos mundiais, mas desta vez a competição interna será acirrada. Um campeão do calibre de Marc Márquez chegou ao ranking da Ducati, Jorge Martin garante que desta vez atacará desde a primeira corrida, as marcas concorrentes poderão contar com o novo regulamento de “concessões” para se aproximarem do excessivo poder da Desmosedici GP. Se o piloto de Chivasso conseguir o feito, colocará um pé na história e outro na lenda.
Ducati e Bagnaia desafiam as restrições
Os primeiros efeitos da mudança de regras serão visíveis durante o teste de shakedown, de 1 a 3 de Fevereiro, em Sepang. Yamaha e Honda não estão sujeitas a quaisquer restrições de testes, razão pela qual Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Takaaki Nakagami e Johann Zarco, juntamente com o estreante Pedro Acosta, terão mais dias disponíveis para afinar os novos protótipos. A Ducati, pelo contrário, sendo a fabricante campeã de MotoGP, terá de lidar com as restrições. A começar pelo menor número de pneus disponíveis para a equipe de testes. Borgo Panigale receberá apenas 170 pneus em vez dos 200 como no ano passado.
Outro ponto delicado é o cancelamento dos wildcards, pelo que no futuro o piloto de testes Michele Pirro só poderá participar em testes privados, sem poder competir nos Grandes Prémios, como aconteceu até à época passada. No entanto, estas limitações não parecem preocupar Francesco Bagnaia. “No final das contas as regras são assim. Sou piloto e dou tudo de mim. Os técnicos ficarão certamente menos satisfeitos do que eu, mas o facto de não haver mais wildcards não faz grande diferença para mim. Os pneus nos testes podem definitivamente fazer a diferença… 170 jogos de pneus devem ser suficientes para filtrar as coisas mais importantes“.
A evolução da Desmosedici GP
É importante lembrar também que a Ducati ainda pode contar com oito motos no grid e isso também terá uma influência significativa na evolução da moto de 2025. Pecco Bagnaia também é muito apreciado pelo seu feedback e pelo seu papel no desenvolvimento do Desmosedici, sempre muito sensível aos detalhes. Quando chegou à equipa de fábrica do MotoGP em 2021, a evolução estava congelada devido aos regulamentos da Covid. “Foi difícil em 2022 porque tivemos que testar muitas coisas e não terminamos o trabalho durante os testes, mas apenas nos dois primeiros fins de semana de corrida. Foi uma experiência difícil, mas me ajudou a ser mais decidido agora quando sinto alguma coisa… De 2021 a 2022 demos um grande passo em frente“.
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