I de första fem MotoGP-omgångarna fattade FIM-förvaltarna några kontroversiella beslut som väckte ilska hos ryttare, chefer och insiders. Ducatis sportchef, Paolo Ciabatti, är irriterad över bristen på konsekvens i straffarna som trion ledd av Freddie Spencer tilldelas. Mycket likartade överträdelser utvärderas med olika parametrar och påföljder på ett annat sätt och FIM-panelen lyssnar inte alls på vad åkarna har att säga.
Ducatis synvinkel
Mötet mellan förare och marschaller som hölls i Le Mans, under säkerhetskommissionens möte, riskerar att visa sig vara ett hål i vattnet. “Vår åsikt kan kort sammanfattas“, började Ciabatti. “Om det finns ett beteende som Marc Marquez i Portimao-loppet måste det straffas. Ett straff bör också tilldelas för en olycka som Nakagami i Catalunya 2022, då han satte Bagnaia och Rins ur loppet. Alex Rins fick en bruten handled. Men Nakagami straffades inte… Om det inte finns några betydelsefulla manövrar som Marquez i Portugal eller Nakagami i Barcelona, betraktar vi sådana incidenter som racingincidenter“.
Risken är att omkörningar i MotoGP blir en sällsynt vara. I fall av borderline-episoder blir det svårt även för kommissarierna att tillämpa en till synes opartisk bedömning. Som när det hände i Jerez, där Race Direction tillfogade Bagnaia förlusten av en position för en omkörning som ansågs vara för riskabel “När Jack Miller gjorde en mycket mer aggressiv omkörningsmanöver mot Jorge Martin i den sista kurvan blev han ostraffad. Det hände ingenting där. Noll! I samma lopp“, påminde Ducati Corse sportchef Speedweek.com.
Mötet mellan MotoGP-förare och FIM-förvaltare
Mötet i Le Mans ledde inte till några positiva förändringar. Marschallerna har försökt sätta några fasta punkter: om du rör en motståndare under en omkörning i loppet måste du gå tillbaka en position. Om du träffar en motståndare vid omkörning måste du ta ett långt varv. “Men dagen efter var dessa åtgärder inte längre giltiga. Eftersom Marc Marquez lämnade märken på Bagnaias kostym, rörde han vid den, men det fanns ingen sanktion… så det saknas fortfarande konsekvens. Regleringen förklarades för ryttarna i fredags, men de tillämpade den inte dagen efter” avslutade Paolo Ciabatti.
Vi minns att i Portimao Sprint Race landade Luca Marini Enea Bastianini i ett försök att köra om. En manöver som slutade illa som fick Ducati-fabriksryttaren att frakta scapula. “Han gick in i hörnet och tappade fronten. Tyvärr var Bastianini där på utsidan av körfältet, men det var ingen avsikt, så man kan inte kalla det oansvarigt att köra. För mig är sådana här krascher en del av motorcykelracing“.
Foto: MotoGP.com
