GASGAS Tech3-uppställningen för MotoGP-säsongen 2024 är redan övertygande. Detta underströks också av Nicolas Goyon, som fortsätter i rollen som teamchef för Hervé Poncharals struktur och som efter presentationen skisserade på balansen i vad som förväntas. Pedro Acosta är den lyxiga rookien, Augusto Fernandez är den erfarna sidan, med ett solidt år i MotoGP redan under bältet. En laguppställning som gav gnistor i Moto2, även om det helt klart fortfarande är för tidigt att prata om mål. Men det är inte absurt att säga att förväntningarna fortfarande är höga…
Pedro Acostas MotoGP-debut
“Det blir ett av de stora ämnena tillsammans med #93, media kommer att delas i två” skämtade Nicolas Goyon. Teamchefen för Tech3 är dock väl medveten om mediauppmärksamheten för lagets rookie, men understryker att vi inte ska sätta för mycket press på honom. “Att lära sig åka en MotoGP är en lång process, ett par tester räcker inte” han lade till. “Han behöver tid för att förstå alla aspekter för att bli snabb med den här cykeln också. Elektroniken, alla enheter, däcken, aerodynamiken… Det finns så många saker i nuvarande MotoGP, det är inte lätt.”
“Låt oss börja jobba först, sedan får vi se vilka positioner vi kan nå.” Men det fanns ändå några överraskningar redan i MotoGP-testerna i Valencia. “Ni har alla sett bilderna” sa Goyon (detaljer här). “En rookie som redan har den här “MotoGP-stilen” på bara en dag är fantastisk. En annan överraskning kom när vi kontrollerade data: trycket på kolbromsarna, en ny aspekt för en rookie, men han var redan på en bra nivå. Vi får se i Sepang, men det är en intressant start.”
Förväntningar med Augusto Fernandez
Mycket förväntas av spanjoren nummer #37, med ett gediget år av MotoGP-erfarenhet bakom sig och med ett kontrakt som går ut i slutet av säsongen. Men Augusto Fernandez själv underströk sin beslutsamhet att förtjäna bekräftelse i den främsta klassen i MotoGP med resultaten på banan. GASGAS Tech3 döljer inte det faktum att betydande framsteg förväntas. “Förra året gjorde han 71 poäng. Om man tittar på de genomsnittliga förbättringarna mellan debuten och det andra året, borde den nå runt 200 poäng.” förklarade Nicolas Goyon. “Det kommer inte att bli lätt eftersom det finns många snabba ryttare, men det är målet.” Men vi tittar också på cykelfrågan, eller snarare det arbete som ska göras för att göra den till en av de bästa i MotoGP. “Vi måste göra det här så snabbt som möjligt. Om vi alla fungerar bra och föraren är nöjd tror jag inte att det är nödvändigt att byta paket.”
Arbeta med MotoGP
Innovationerna som introducerades 2023 för KTM-tjänstemän kommer också att anlända i GASGAS Tech3. “Sedan vi bytte märke har målet alltid varit att ha de fyra cyklarna så nära som möjligt” sa Goyon. En aspekt är den mycket omtalade kolfiberramen. “De hade inte för avsikt att använda det, det var ett test med Pedrosa för hans jokerkort på Misano. Men när vi såg hur det gick, blev det ett test med KTM-åkarna och de gick också väldigt bra.” En ny och “oförutsedd” situation som inte gjorde det möjligt att ta det nya chassit till GASGAS i tid till slutet av 2023, men det kommer att testas under de närmaste dagarna i Sepang. En aspekt som mer generellt kommer att leda till att man har samma tekniska paket som de officiella KTM. Hur ser du på varumärket i MotoGP 2024? “Statistiskt sett finns det intressanta siffror, vi är inte långt ifrån seger” är Nicolas Goyons svar. Att göra jämförelsen med Ducati, ”Skillnaden är ungefär två tiondelar per varv. Vi har gjort stora framsteg, men vi behöver fortfarande fler.”
