Tous deux partiront de la 3e ligne : « Nous avons amélioré le rythme de course avec le composé moyen, mais comme toujours nous avons du mal en qualifications. Pas d’adrénaline, je n’en ai que lorsque je saute sur les bosses de la piste. Rins : « Demain sera une course exigeante physiquement »
Les deux pilotes Suzuki ont atteint la Q2, Mir à la deuxième place en passant par la Q1, et ils ont terminé au troisième rang en septième et huitième position à seulement trois dixièmes du premier rang.
« Ce n’était pas une journée facile- Mir a dit – J’espérais avoir de bonnes sensations avec la moto dès la FP3, mais je n’ai réussi à l’obtenir qu’en FP4. C’est pourquoi j’ai dû passer par Q1. Nous avons amélioré le rythme de course avec le composé moyen, mais comme toujours, nous avons du mal en qualifications. En Q2, je pense qu’un autre tour avec un nouveau pneu aurait pu faire la différence, demain nous verrons ce qui se passe. »
Que s’est-il passé pendant le FP4 ? Le vélo vous a abandonné ?
« Ça s’est éteint, je n’ai pas bien compris pourquoi. En plus, c’est arrivé à un point dangereux à l’accélération, donc ça m’a vraiment pris au dépourvu, heureusement il ne s’est rien passé de grave. »
J’ai mis plus de temps que prévu avant de me remettre sur les rails, pourquoi ?
« La réalité est que sur le deuxième vélo nous n’avons pas le même Setup, ce n’est pas un hasard si je ne suis pas retourné aux stands avec le scooter et j’ai fait en sorte que le vélo revienne ».
Vous faites référence à l’appareil en substance.
« C’était aussi à propos de ça, entre autres. Nous avions besoin de la première moto pour réparer la seconde. Heureusement, j’ai quand même réussi à faire six autres tours et à passer en Q2 à la fin. »
Votre rythme en FP4 était-il vraiment bon, était-ce une question d’adrénaline ou la configuration du deuxième vélo était-elle parfaite ?
« Non, pas d’adrénaline, je n’ai que ça quand je saute sur les bosses de la piste – Joan répond en plaisantant – J’ai simplement trouvé la bonne confiance avec le vélo. Notre configuration sur cette piste fonctionne, même Rins était fort. La piste est très longue ici à Austin, et quand on arrive à s’améliorer dans divers secteurs, on peut voir le résultat. »
Hier, vous et tous les autres pilotes de la commission de sécurité étiez très critiques sur les conditions de piste, qu’est-ce qui a été décidé à ce sujet ?
« Nous avons parlé à Dorna et eux aussi ont pris une position très claire, si la piste n’est pas fixée, surtout dans les premiers secteurs, elle ne sera pas courue l’année prochaine. Ce serait dommage car j’aime la piste ».
Vous avez utilisé des gommes tendres en qualifications, les verrons-nous aussi en course ?
« J’en doute, le soft n’est pas une option valable pour cette piste, la décision sera entre le médium et le dur, mais je n’ai pas essayé le deuxième aujourd’hui. »
Alex Rins : « À partir de la troisième ligne, je vais essayer de récupérer des positions immédiatement »
« Aujourd’hui, j’ai eu un bon feeling à la fois en FP3 et en qualifications – Alex intervient- dommage de ne pas pouvoir rester au deuxième rang mais le rythme est là. Demain sera une course exigeante physiquement ».
En FP4, votre rythme était vraiment rapide.
« Oui, même si je n’étais pas aussi régulier que je l’aurais souhaité, mais j’ai réussi à terminer un bon tour le plus rapide à la fin. »
Les conditions de piste sont très mauvaises, notamment les virages 2, 3 et 10. Comment aborderez-vous le départ de la course compte tenu de cet obstacle supplémentaire ?
« Non c’è molta differenza in termini di strategia rispetto alle altre gare. Partendo dalla terza fila cercherò di recuperare subito posizioni, ma il tutto sarà reso più difficile, più pericoloso anche, dalle condizioni del tracciato. Ma è l’unica opzione che nous avons ».
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