Jorge Martin e a equipa Prima Pramac Racing querem fazer história. Na verdade, na era do MotoGP nenhum piloto ganhou o título de corrida por uma equipa satélite. É verdade que o espanhol tem contrato direto com a Ducati e goza de um tratamento técnico de altíssimo nível, mas ainda não faz parte da equipa de fábrica, que basicamente tem sempre algo a mais. O ranking e a tendência dos resultados dizem que o sonho pode se tornar realidade.
MotoGP, três grandes prémios pela glória
Após as duplas vitórias na Tailândia, Martin ficou a 13 pontos de Pecco Bagnaia. Ainda restam três provas pela frente: Malásia, Catar e Valência. Três finais em que os dois pilotos darão tudo para vencer e conquistar o cobiçado título. O atual campeão tem um pouco mais de pressão, mas o madrilenho sabe que tem grandes chances e com certeza pensa no título mundial.
Para Bagnaia, perder o duelo seria mais decepcionante, mas Martin não aceitou levianamente, apesar de ter declarado várias vezes que, por não estar na equipe de fábrica, não tem obrigação de vencer. Por se colocar em condições de se sagrar campeão, uma derrota o deixaria muito triste.
Bastianini está tremendo com Martin como campeão?
Recentemente, vazou da Espanha a hipótese da mudança de Jorge para a equipe oficial da Ducati em caso de conquista do título de MotoGP de 2023. A empresa Borgo Panigale poderia querer o número 1 com eles, em vez de deixá-lo para a equipe satélite Prima Pramac. O jornal La Repubblica contactou uma fonte Ducatista que relatou o seguinte: “Por enquanto não falamos sobre isso oficialmente. Mas é uma possibilidade que não temos vontade de excluir“.
E Enea Bastianini? Obviamente, ele seria rebaixado para a equipe de Paolo Campinoti, mas já foi confirmado pela Ducati e recuar implicaria no pagamento de penalidade. Carlo Pernat, gerente do piloto, falou sobre isso: “No final de agosto recebemos a carta de Borgo Panigale. Estaremos com eles também em 2024. Entendo que tal revolução deixaria os espanhóis felizes, mas não há lógica. O Enea é um grande campeão e provou isso, a queda na estreia o fez jogar fora um campeonato no qual certamente teria sido protagonista. A Ducati sabe bem disso. E depois há um contrato: repudiá-lo custaria muito dinheiro“. Não seria uma operação de custo zero…
Foto: Ducati
