« Le GP du Qatar a été une catastrophe, bien sûr Valentino a beaucoup d’expérience, mais j’ai une excellente équipe. On verra quand il sera là, si seulement sa présence apportera quelque chose de magique »
par Mattia Caimi
La saison de Luca Marini n’a pas commencé de la meilleure façon et à Losail l’équipe a beaucoup lutté pour pouvoir s’exprimer au mieux. La course ne s’est pas mieux déroulée et Luca a terminé 13e à 27 secondes du premier après s’être qualifié 17e. Certainement un départ en demi-teinte pour le pilote de l’équipe VR46. Dès demain, nous repartirons cependant sur une nouvelle piste pour tout le monde, avec un asphalte refait à neuf et des pneus à la carcasse plus dure que lors des essais, ce qui pourrait encore rebattre les cartes sur la table.
« Je suis content d’être en Indonésie, la piste a un tracé que j’aime beaucoup et je me suis beaucoup amusé lors des essais – a rappelé le frère de Valentino Rossi, qui à Mandalika a été le plus rapide lors de la deuxième journée d’essais – J’espère retrouver les mêmes sensations demain et être rapide tout de suite. Ce sera compliqué car les températures seront plus élevées, donc tout sera plus difficile. Les pneus ont aussi changé depuis les tests et quand les pneus changent, le ressenti peut aussi changer. Je devrai comprendre cela pendant FP1 et FP2. Je pense que nous pourrions faire un pas en avant par rapport au Qatar mais nous devons comprendre les changements apportés après la course au Qatar, car beaucoup de choses ne sont compréhensibles qu’en situation de course et la pratique est toujours un peu différente. »
Vous avez dit que le Qatar était un week-end un peu compliqué. Combien la présence de ton frère sur le circuit peut peser à l’avenir, avec toute son expérience, vous voir sur la piste et peut-être vous donner des suggestions. Cela pourrait-il être utile, pensez-vous que cela se produira?
« Le GP du Qatar a été un désastre tout le week-end. Nous avons eu beaucoup de problèmes et avons travaillé dur tout le temps pour les résoudre, donc c’était difficile. A propos de votre question, je ne sais pas. Le niveau des personnes travaillant en MotoGP est très élevé. Sûrement L’expérience de Valentino est très élevée et il connaît beaucoup de choses, mais mon niveau et celui de mon équipe sont également très élevés, donc je ne sais pas. On verra quand il y en aura, si seulement sa présence apportera quelque chose de spécial, de magique, cette magie qu’il a toujours eue dans sa carrière. »
On ne saura pas qu’ils ont fabriqué le nouvel asphalte, Pecco dit que cela pourrait être une piste favorable pour vous pour la ducati.
« J’espère que oui, il y a beaucoup de courbes et les motos préférées pour moi sont les autres, mais Ducati l’année dernière s’est avérée forte partout, donc nous serons certainement forts ici aussi. Le nouvel asphalte est une variable de plus qui s’ajoute à tout le reste. Ce qui peut le plus affecter les sensations d’un pilote, ce sont les pneus. Changez une carcasse, ils apportent une carcasse plus dure qu’ils ont apportée en Autriche l’année dernière, voyons ce que ce sera. En Autriche, la piste est très étrange et il n’y a pas de grandes courbes comme ici, donc une carcasse plus dure sur une telle piste est moins accusée, à mon avis. Cependant, je pense que Michelin a fait le bon choix, c’est-à-dire qu’il fait très chaud, ils ont changé l’asphalte avec un nouveau fait il y a seulement deux semaines, donc ils ne savent pas très bien comment ça pourrait se passer, ça pourrait être dangereux et à juste titre, ils portent une carcasse de cette manière, que cela peut être plus sûr pour tout le monde. Il faudra être bon pour bien travailler les pneus, peut-être que ceux qui ont plus d’expérience seront plus avantagés, car ils les ont utilisés plusieurs fois, nous serons certainement de la partie aussi. »
Avez-vous aussi essayé le moteur que les deux pilotes officiels avaient choisi ? En quoi est-il différent de celui que vous avez approuvé ?
« Malheureusement je ne sais pas quoi te répondre, malheureusement je n’ai jamais rien essayé, je ne sais pas ce qu’ils ont ressenti. À juste titre, c’est l’équipe officielle, quand ils font leurs tests, ils font les analyses, et ils doivent essayer de tout faire pour atteindre l’objectif en fin de saison. Nous essayons de nous concentrer sur notre package et j’essaie de donner le meilleur de moi-même et de donner le meilleur retour à mon équipe et à Ducati, afin que nous puissions poursuivre l’ensemble de notre projet et j’ai hâte que nous soyons prêts à 100 % avec tous les autres , parce que nous avons le potentiel. »
En voyant à quel point la Ducati 2021 est allée avec Enea au Qatar, avez-vous des regrets de ne pas avoir déjà fonctionné et testé ce package ou êtes-vous toujours heureux d’avoir la nouvelle moto ?
« Sincèrement ce n’était pas mon choix, donc je ne peux pas avoir de regrets. C’était une chose possible qui pouvait arriver, mais nous devons évidemment parler de ces choses à la fin de la saison. C’est logique de dire ces choses ici parce que peut-être que Ducati travaille beaucoup maintenant, ils nous apportent quelque chose qui ne peut aller qu’en 2022, ce qui vous fait enlever deux dixièmes par tour et c’est tout. Ce sont des choses que Ducati a faites et peut faire. C’est juste une question de comprendre combien de temps il faudra pour redevenir compétitif et être le meilleur vélo, comme c’était le cas l’année dernière. Je suis sûr, mais nous le ferons tous ensemble. Nous sommes beaucoup de pilotes donc nous avons beaucoup de données à analyser. Ducati pousse beaucoup parce qu’ils veulent gagner, comme moi. »