Darryl Binder testera la M1 à Brno et Jake Dixon devrait monter sur la deuxième moto, mais MotoAmerica porte le nom du pilote qui a remporté 13 courses consécutives et domine le championnat avec la R1.
Le double voyage autrichien a été doux-amer non seulement pour Ducati, mais surtout pour Yamaha qui a conservé la tête du classement mondial avec Fabio Quartararo mais elle a aussi rencontré fUne semaine plus difficile depuis 1988, quand Eddie Lawson après avoir remporté le troisième titre l’a abandonné pour gagner avec Honda.
Relations avec Maverick Vinales après le divorce s’est en effet détérioré A tel point que le constructeur d’Iwata a été contraint de le suspendre, l’accusant d’avoir tenté de casser volontairement le moteur de sa M1 lors du GP de Styrie.
Comme si cela ne suffisait pas, alors Petronas a annoncé qu’il quitterait l’équipe qui porte son nom à la fin de l’année à un moment où l’équipe cherchait désespérément deux pilotes pour remplacer Franco Morbidelli et Valentino Rossi.
Un désastre total, donc auquel peut-être Lin Jarvis ne s’attendait pas.
Dans une brève conversation informelle avec le patron de Yamaha, dans le paddock, Jarvis nous a dit qu’il n’avait aucune responsabilité: les relations entre l’équipe SRT et Petronas, en fait, ne le concernaient pas, alors qu’il est clair pour le monde que Maverick est un pilote difficile à gérer.
Le fait est cependant que lechez Iwata il se retrouve presque fin août sans la certitude d’avoir une équipe satellite à la hauteur, après avoir eu, en 2020, une équipe qui a remporté 6 Grands Prix avec Morbidelli, et Quartaro puis a terminé la saison deuxième du monde avec l’Italien.
A la fin de l’année, la propriété de l’équipe devrait passer du circuit de Sepang à son duo managérial Razlan Razali et Johann Stigefelt.
Tout en il n’y a pas de talent sur le marché capable de reprendre un MotoGP non seulement avec des possibilités tangibles de faire bonne impression, mais aussi de savoir la contrôler.
Les noms qui sont faits en ce moment sont ceux de Plus jeune que les frères Binder, Darryl, qui ferait le grand saut directement du Moto3 et devrait tester la M1 pour la première fois à Brno. Jake Dixon, 11e en Moto2 dimanche dernier et 19e au championnat du monde avec seulement 21 points.
Le risque, bien sûr, est de brûler les deux, mais après avoir essayé de Superbike Garret Gerloff à deux reprises et ayant reçu le refus de Sol Razgatioglu, Yamaha à ce stade ne sait pas vers qui se tourner et pour quel saint voter jusqu’à ce que quelqu’un pense que il y a un autre pilote Yamaha qui non seulement se porte bien, mais domine également dans un autre championnat : MotoAmerica.
Parlons de Jake Gagné qu’il a même frappé dimanche dernier à Pittsburgh le 13e succès consécutif conduire une R1.
PAR EXEMPLEagne n’est pas tout à fait étrangère à la vie en Europe.
Jake a en effet participé au championnat espagnol Moto2, dans le Coupe Red Bull AMA des recrues et a remporté la Red Bull MotoGP Rookies Cup en 2010. Il a été champion Vélo de sport AMA Pro Daytona en 2014, championne MotoAmerica Superstock 1000 en 2015 et a participé au championnat Moto Amérique AMA Superbike de 2016 à 2017.
Au cours de la saison 2017, il a été appelé au Ten Kate Racing en tant que pilote de remplacementsoit, lors de la manche de Laguna Seca en juillet en raison du décès de Nicky Hayden en mai, et à deux reprises au cours de la saison pour remplacer Stefan Bradl blessé à Magny-Cours et Losail.[
Nel dicembre 2017 ha firmato per gareggiare nel campionato mondiale Superbike 2018 a bordo di una Honda Fireblade SP2 per il Ten Kate Racing come compagno di squadra di Leon Camier.
Dopo la stagione 2018 nel mondiale Superbike, Gagne è tornato a correre nella serie nordamericana del campionato Superbike in sella alla Scheibe BMW, per poi passare alla Yamaha sulla quale attualmente sta dominando.
Potrebbe essere lui l’uomo adatto per un debutto in MotoGP? Difficile dirlo perché nella fissazione di puntare sui giovanissimi Jake non ha dalla sua l’età, visto che compirà 28 anni il prossimo 27 agosto. Ma non solo: negli States si guadagna bene senza allontanarsi troppo da casa e il pilota di Ramona, in California, potrebbe pensare di rimanere fra le mura di casa.
Dixon comunque è di meno di tre anni più giovane e dalla sua ha solo un passaporto ormai raro in MotoGP dopo l’uscita di scena di Cal Crutchlow.
Fra poco più di una settimana la MotoGP approderà sul circuito di Silverstone, e forse comincerà a cadere qualche velo su questa intricata situazione.
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