Marc Marquez zakończył ostatni dzień testów MotoGP na torze Sepang na dziesiątym miejscu, za swoim bratem Alexem. Stan ramienia jest doskonały, ale Honda RC213V jest daleka od oczekiwań po Walencji. Zmiany, które zaszły w schemacie organizacyjnym zespołu, wymagają czasu, aby przyniosły efekty i istnieje ryzyko, że cierpliwość skacze z jednej chwili na drugą. Strata do czołówki wynosi siedem dziesiątych i przy podobnym motocyklu nie będzie można zaatakować Ducati, by wykroić stopień na podium.
Honda na torze bez skrzydeł
Stefan Bradl koncertował do niedzieli, choć jego powrót do Europy zaplanowano na koniec Shakedown. Trzeciego dnia niemiecki kierowca testowy i Marc Marquez wyjechali nawet na tor bez skrzydeł, najwyraźniej nowe konfiguracje aerodynamiczne nie przynoszą oczekiwanych korzyści. Przypominamy sobie, co wydarzyło się w zeszłym roku na torze Sachsenring, kiedy inżynierowie przerzedzili owiewkę Hondy do tego stopnia, że spowodowała poparzenia motocyklistów. Wielokrotny mistrz z Cervery nie potrafił wytłumaczyć, dlaczego wyszedł na tor bez skrzydeł. “Nie wiem, to nie był mój pomysł. Powiedzieli mi: „Teraz musisz tego spróbować”. Rzeczywiście, byłoby w przypadku zamontowania nowych opon. Ale potem musiałem jechać bez klapek… Zrobiłem to, a potem skomentowałem to„.
Marc Marquez podnosi alarm
HRC zakończyło pierwsze trzy z pięciu dostępnych dni testów, aby spróbować zbliżyć się do rywali. Nie poczyniono żadnych postępów w porównaniu z ostatnim występem 8 listopada w Walencji. W boksie Repsol Honda zaczyna dzwonić dzwonek alarmowy, w końcu nawet Joan Mir, Alex Rins i Takaaki Nakagami nie są w stanie wyrazić się z jak najlepszej strony. “Potrzebujemy reakcji, potrzebujemy więcej. Wiele tutaj próbowaliśmy, ale to nie jest zwycięski motocykl. Szczerze mówiąc, jestem bardziej zadowolony ze swojej kondycji fizycznej niż z roweru”, skomentował lapidarium Marc Marquez. Spróbuj popisać się zimnym uśmiechem, dwa sezony MotoGP przed tobą z Hondą, uwolnienie się wcześniej nie będzie tak łatwe, jak mogłoby się wydawać.
Brak postępów od 2022 roku
W teście Sepang zawodnik Cervera musiał zebrać dużą ilość danych dla inżynierów koordynowanych przez nowego dyrektora technicznego Kena Kawauchiego. Od teraz do następnego testu Irta w Portimao został niecały miesiąc, za wcześnie, by zdziałać cuda. W tej chwili RC213V potrzebuje prawdziwej rewolucji, a nie drobnych zmian, wydaje się, że nie ma jeszcze punktu wyjścia do wyboru, w którym kierunku iść. Rower 2023 nie ma nic lepszego niż zeszłoroczny. “Nie ma różnic w porównaniu do 2022 roku“, dodał Marc Marquez. “W niedzielne popołudnie przetestowałem tylko jeden rower. Zdecydowałem, że to jest kierunek, w którym powinniśmy iść, ale to nie jest rower, na którym możemy zdobyć mistrzostwo świata„.
W Portugalii nie będzie ich stać na luksus sprowadzenia trzech motocykli do boksów, mając do dyspozycji tylko dwa dni testów MotoGP, ostatnie przed rozpoczęciem mistrzostw świata. “Nie ma dużej różnicy w porównaniu z motocyklem używanym w Walencji, mamy te same problemy co wcześniej. Teraz nadszedł czas, aby rozwiązać te problemy, ale nie wiem jak. Po prostu podam swoje uwagi„.
Zdjęcie włączone Waltera Magatiego
