Der MotoGP-Test in Malaysia war ein Crescendo für Marc Marquez, in seiner ersten Saison mit der Ducati des Gresini-Teams. In der Gesamtwertung liegt er mit einer halben Sekunde Rückstand auf die Spitze auf dem 6. Platz, aber der ehemalige Honda-Fahrer hat noch viel Luft nach oben. „Der erste Tag war schwierig. Am zweiten Tag haben wir gearbeitet und ich bin viele Runden gefahren. Den Zeitangriff habe ich am Donnerstag gemacht„. Die Erwartungen an den mehrfachen Champion bleiben hoch, auch wenn die Herausforderung gegen Bagnaia und Martin nicht einfach zu werden verspricht.
Die Metamorphose von Marc Marquez
Beim letzten Test in Katar müssen Marc Marquez und sein neues Team noch an weiteren Details feilen und den Fahrstil optimieren. Die Ducati Desmosedici GP unterscheidet sich stark von der Honda RC-V, die er elf Jahre lang gefahren ist. Die Körperbewegungen beim Fahren, das Ausfahren aus Kurven, die Bremsmethode ändern sich drastisch. Von der Garage aus müssen die Techniker an der Regulierung der Geräte wie der Motorbremse und der Drehmomentregelung arbeiten. „Nach und nach geht es mir besser, ich fahre immer noch zu steif“, erklärte der Champion aus Cervera am Ende der drei Tage in Sepang.
Auch das Arbeitsumfeld verändert sich durch den Übergang von einem Werksteam mit der größten Motorradmarke der Welt zu einem privaten und familiengeführten Team. Zum ersten Mal seit seinem Debüt in der MotoGP muss Marc Marquez weder Updates noch neue Komponenten testen oder Daten zur Entwicklung liefern. „Als Werksteam gibt es viele Dinge, die man ausprobieren kann. Einerseits muss man die Art des Fahrens verstehen. Für die Weiterentwicklung des Bikes muss man in seinen Kommentaren fokussiert und sehr präzise sein. Jetzt bin ich in einer anderen Situation, ich konzentriere mich mehr darauf, wie ich fahren muss … Schließlich ist Honda gleich Honda: Es ist HRC und ich habe großen Respekt vor ihnen. Eines ist ein offizielles Team und Gresini ist ein privates Team, ein Familienteam. Wenn wir aber an der Spitze kämpfen wollen, ist der Weg in beiden Fällen derselbe. Alles muss gut organisiert sein„.
Marquez‘ Zukunftserwartungen
Der Ausstieg aus der RC-V war keine leichte Entscheidung, ebenso wenig wie die Trennung von Crewchef Santi Hernandez. Oder vielleicht ist es auch nur ein Abschied, Vorhersagen sind im Moment schwierig. War “eine wichtige und riskante Entscheidung„Aber das Lächeln, das in Valencia auftauchte, zeigte bereits, dass es sich gelohnt hatte. Der Test der letzten Tage in Malaysia bestätigte die guten Gefühle, aber der Gedanke an den Gewinn des MotoGP-Titels gehört nicht zu den wirklichen Plänen von Marc Marquez. „Ich habe ein Rebranding durchgeführt und die Leute sind sehr begeistert. Sie sagen mir: „Du wirst die Weltmeisterschaft gewinnen!“ Ich sage ihnen, dass ich seit zwei Jahren kein Rennen mehr gewonnen habe und nicht damit rechnen kann, eine Meisterschaft zu gewinnen. Ich muss erstmal bauenund – erklärt er Dazn –. Wir werden das Haus nicht vom Dach aus beginnen„.
Nachdem er viele schwierige Momente überstanden hat, nachdem er vom Ruhm von sechs MotoGP-Titeln in den Staub der Verletzungen übergegangen ist, hat Marc gelernt, dass das Beste ist:Erwartungen entziehen„. Die Favoritenrolle für die Weltmeisterschaft liegt, wie es sich gehört, besser bei anderen. Er kommt aus einer Zeit großer Umbrüche, die letzten Sommer in einer schwierigen Entscheidung gipfelte. „Es war ein Jahr, in dem ich Entscheidungen treffen musste, die ich in Zukunft vielleicht bereuen würde, ich weiß es nicht. Aber sie waren alle sehr rücksichtsvoll und vor allem wurde keiner von ihnen gleich mitgenommen„. Nun müssen zwei Hindernisse überwunden werden, um an die Spitze zurückzukehren: Pecco Bagnaia und Jorge Martin. „Sie sind die beiden Fahrer, die es zu schlagen gilt, sie sind diejenigen, die ein umfassenderes Jahr 2023 hatten. Pecco in Sachen Konstanz und Situationsmanagement und Martin in Sachen Schnelligkeit„.
