Marc Marquez przyjmuje filozofię kija i marchewki w Hondzie. Zatwierdza ostatnie modyfikacje RC213V, ale prosi inżynierów o dodatkowy wysiłek, aby dążyć do tytułu MotoGP, co musi zostać osiągnięte w ciągu najbliższych dwóch lat, przed wygaśnięciem kontraktu. Przeprowadzka do Madrytu i zmiana trenera potwierdzają, że mistrz nie boi się zmian życiowych i zawodowych, ma cele do osiągnięcia, a powrót do idealnego zdrowia to priorytet na zimę. Test na Sepang będzie pierwszym poligonem doświadczalnym w przyszłym sezonie, HRC wie, że po trzech latach technicznej „apatii” nie może popełnić więcej błędów.
Stan zdrowia Marca Marqueza
Podczas podcastu „En la Honda” hiszpańskiego oddziału marki Golden Wing Marc Marquez powraca, by nadać tempo odrodzeniu. Po czterech operacjach prawej kości ramiennej jego ręka już nigdy nie znajdzie się na poziomie lewej, ale lekarze zapewniają, że będzie mógł wrócić do poziomu z przeszłości, jeżdżąc na motocyklu MotoGP. “Nadal odczuwam pewien dyskomfort, wyścigi z rzędu kosztowały mnie, ale w ciągu tych miesięcy będę pracował szczególnie nad słabszymi mięśniami, tak aby kompensacja barku, ramienia była ogólnie dobra„. Chociaż nie jest jeszcze możliwe przekroczenie limitu, od czasu powrotu na testy w Misano zdobył jedno pole position, jedno podium, trzy pierwsze rzędy. “W Walencji moglibyśmy walczyć o podium, gdyby nie zwycięstwo, ale jest pewien postęp i to jest ważne„.
Ewolucja prototypu Hondy MotoGP
W najnowszej wersji z 8 listopada wypróbowano małe ewolucje, nawet jeśli większość nowych komponentów będzie dostępna dopiero w lutym w Malezji. Marc Marquez czeka na ewolucję silnika, która zagwarantuje mu większą moc na prostych. “Ale są też inne problemy: jeden to przód, trzeba hamować w krótszym czasie i przy mniejszym ryzyku oraz poprawić wychodzenie z zakrętu, co jest powiązane z wchodzeniem w zakręt„. Pojawienie się dwóch nowych kolarzy, Joana Mira i Alexa Rinsa, może pomóc w opracowaniu prototypu na 2023 rok, ale nie oznacza to, że wyniki będą konsekwentnie lepsze. “Teoretycznie rower w stylu Marca Marqueza był do 2021 roku. W tym roku był to motocykl typu „all-rider”, w którym dałem bardzo mało informacji zwrotnych, ponieważ w 2020 i 2021 roku byłem w stanie bardzo mało konkurować i były one oparte na danych od innego kierowcy„.
Cele na sezon 2023
Jednak Honda RC-V 2022 nie była konkurencyjna w niczyich rękach i tylko Marc Marquez był w stanie zabłysnąć w ostatnim odcinku sezonu. Inżynierowie natychmiast dostarczyli mu aktualizacje i zmiany w ramie i wahaczu, aby poprawić jego samopoczucie. Nie jest jeszcze na pożądanym poziomie, we współczesnym MotoGP motocykl odgrywa coraz bardziej dominującą rolę dzięki różnym urządzeniom do dziurkowania i coraz bardziej wyrafinowanej aerodynamice. Ostatnie słowo należy teraz do japońskich inżynierów, przed którymi stoi trudne zadanie zbliżenia się do Ducati. na 2023 rokLiczę na maksymalny cel, ale musimy na to zapracować. Jest kilku rywali, kilku producentów, kilka motocykli. Wszyscy musimy pracować i wiosłować w tym samym kierunku, jeśli chcemy walczyć o najwyższe pozycje„.
