Η επίσημη ανακοίνωση του Marc Marquyez προς την ομάδα του Gresini για τη σεζόν MotoGP 2024 έφτασε την παραμονή του Mandalika GP. Έμοιαζε αδύνατο να αποχαιρετήσει τη Honda, την ομάδα με την οποία κέρδισε έξι τίτλους premier class και που τον κάλυψε με χρυσό. Το τελευταίο τετραετές συμβόλαιο, που έληγε στο τέλος της επόμενης χρονιάς, είχε αξία 25 εκατ. ευρώ ανά σεζόν. Ένα νούμερο που παρέμεινε αμετάβλητο ακόμα και όταν ο πρωταθλητής από τη Σερβέρα έχασε πολλούς αγώνες λόγω τραυματισμών και επεμβάσεων στο χέρι ή περιπτώσεις διπλής όρασης.
Η επίσημη ανακοίνωση στα Μανταλίκα
Ο Marc Marquez αφήνει τη Honda στην πιο δύσκολη στιγμή, αφού έχει κερδίσει 59 αγώνες στο RC213V. Αλλά η τελευταία νίκη χρονολογείται από το Misano το 2021, πολύ μακριά για να σκεφτώ να συνεχίσουμε άλλη μια χρονιά χωρίς ενθαρρυντικά αποτελέσματα. “Θέλω να κερδίζω και να διασκεδάζω, κάτι που είναι αδύνατο με αυτό το ποδήλατο αυτή τη στιγμή», διευκρίνισε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στην Ινδονησία την Πέμπτη. Με το HRC δεν θα είναι αντίο, αλλά αντίο.»Ελπίζω οι δρόμοι μας να ξανασυναντηθούν», συνέχισε ο Καμπρονσίτο. Ίσως το όνειρο είναι να επιστρέψει στη Χρυσή Πτέρυγα και να φέρει μαζί του τον Τζίτζι Νταλ’Ιγκνα, με τον οποίο οι συζητήσεις έγιναν πολύ πιο έντονες τους τελευταίους μήνες…
Η χαρά της Νάντιας Γκρεσίνη
Στην ομάδα της Gresini Racing θα τον συνοδεύει μόνο ένας έμπιστος μηχανικός, ο Javi Ortiz. Δεν θέλει να αναστατώσει τα γκαράζ Repsol Honda και Gresini, ακόμα κι αν στην πραγματικότητα η Ducati τον εμπόδισε να φέρει τους τεχνικούς του, προκειμένου να αποφύγει τη μεταφορά “ευαίσθητων δεδομένων” εάν αλλάξει κατασκευαστή τη σεζόν του MotoGP του 2025. Ένα μεγάλο χτύπημα για την ομάδα της Νάντιας Παντοβάνι που στη δεύτερη χρονιά του στην Top Class έχει ήδη ένα ιστορικό συμβόλαιο.
Πάνω από όλα, οι προσωπικοί του χορηγοί θα πληρώσουν τον μισθό του Marc Marquez και είναι σαφές ότι το συμβόλαιο δεν θα διαρκέσει περισσότερο από ένα χρόνο. Οι μελλοντικές επιλογές θα είναι είτε η εργοστασιακή Ducati είτε η KTM. Η κυρία Γκρεσίνη συγκινεί μετά την ανακοίνωση. “Θα έλεγα ότι είναι ένα πολύ σπουδαίο πράγμα που καταφέραμε. Σχεδόν αδιανόητο“. Δεν υπήρχε σχεδόν καμία επαφή με τον Καταλανό οδηγό…»Όχι, ποτέ προσωπικά. Μόνο με τον μάνατζέρ του“.
Μια διαπραγμάτευση στην κόψη του ξυραφιού
Αυτός που πληρώνει το τίμημα είναι ο νεαρός Fabio Di Giannantonio, ο οποίος δεν κατάφερε ποτέ να δημιουργήσει μια νικηφόρα σχέση με το Desmosedici GP. Υπήρχε ο κίνδυνος το HRC να μπλοκάρει τον Marc για ένα χρόνο. “Ήταν το μεγαλύτερο εμπόδιο μακράν. Θα μπορούσαν να είχαν αποφασίσει να μην τον ελευθερώσουν και όλα θα είχαν καταρρεύσει», συνέχισε η Νάντια στο «La Gazzetta dello Sport». Στο τεστ της Βαλένθια τον Νοέμβριο θα μπορέσει επιτέλους να το έχει στα πιτ…»Έχει τεράστιους ακόλουθους σε επίπεδο μέσων ενημέρωσης, είμαστε μια οικογενειακή ομάδα. Όπως υποδεχτήκαμε τον Άλεξ, έτσι θα κάνουμε και με τον Μαρκ“.
Δεν υπάρχει καμία αδιακρισία για τον μισθό που θα λάβει το φαινόμενο Cervera. Σίγουρα ένα νούμερο πολύ μακριά από τα 25 εκατομμύρια που έπαιρνε από την ιαπωνική εταιρεία μέχρι τώρα. “Του δίνουμε πενήντα – αστειεύεται η Νάντια Παδοβάνη -. Θα του δώσουμε ό,τι έχει η ομάδα να πληρώσει“. Και για άλλη μια φορά η σκέψη μας πετάει στον σύζυγό της Fausto Gresini, ο οποίος πέθανε πρόωρα τον Φεβρουάριο του 2021.Θα ήταν πολύ χαρούμενος για αυτό“.
Η υπέροχη βιογραφία του Jonathan Rea: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
