Honda arver en del af Suzuki-teamet for at relancere sig selv i MotoGP verdensmesterskabet. Alex Rins, Joan Mir, Ken Kawauchi, Toshifumi Fukae. Meget drejer sig om ingeniøren Ken, som HRC har betroet den tekniske vejledning, efter at have brugt de sidste syv år på at transformere GSX-RR til en motorcykel, der er i stand til at vinde løb og en verdenstitel. Den nye direktør for Repsol Honda-teamet er kendt for sin evne til at fungere som bindeled mellem garagen og fabrikken ved at videregive information og rytterfeedback, samt have et stort kendskab til chassiskonstruktion.
Suppo e Kawauchi i Suzuki
Livio Suppo, tidligere teamchef for Golden Wing og Suzuki-teamleder i 2022, testede Kawauchis evner på første hånd under det sidste verdensmesterskab. “Alle teamets teknikere skulle sende ham deres rapporter efter hver træning og hvert løb – fortæller han til Motogp.com -. Han ledede alle de tekniske møder, så Ken er meget god til at indsamle information og rapportere den tilbage til virksomheden“. Ikke en nem opgave for de japanske mærker, som oplever at have svært ved at udvikle MotoGP-prototyperne i de senere år med samme hastighed som de europæiske producenter. “Det er essentielt, at de har den samme vision, og at folkene på kredsløbet har tillid til folkene på fabrikken og omvendt. Hvis de ikke deler de samme ideer, er det en katastrofe for udviklingen af cyklen“.
Den rigtige retning
Hondas nye tekniske direktør har allerede bevist sit værd, hvilket førte Joan Mir til at vinde MotoGP-titlen i 2020. Desuden, som Livio Suppo forklarer, “han har en fantastisk karakter” og denne kvalitet er nødvendig for teknisk at koordinere et hold af Hondas kaliber. “Jeg tror, at empati i denne type arbejde er meget vigtig, fordi det er umuligt for ingeniører på banen og dem på fabrikken altid at dele den samme vision. Fyrene på banen går måske glip af noget, som fyrene på fabrikken forstår og omvendt“. Ken Kawauchis ankomst til Honda vil ikke føre til at revolutionere RC-V-pakken, men snarere til at smøre gearene, så alle kan gå i samme retning. Resultatet er dog fortsat et spørgsmålstegn. “Jeg siger den samme retning og ikke den rigtige retning, for der er stor forskel. Kun hvis alle arbejder i samme retning, vil du vide, om det er den rigtige retning“.
Starten på MotoGP-sæsonen
For at etablere en vellykket RC-V er det nødvendigt at undgå meningskonflikter mellem de forskellige tekniske områder. Det vil tage tid at se hans fodaftryk, men preseason kan allerede være nok til at forstå potentialet i 2023-prototypen. “Hvis resultaterne forbedres med det samme, vil stemningen, motivationen og ‘følelsen’ hos rytterne vokse, og alt bliver meget lettere, ellers bliver det sværere“, tilføjede Livio Suppo. Det er paradoksalt, at Pol Espargarò kravlede op på podiet ved det første Qatar Grand Prix sidste år og derefter faldt utroligt. “Er meget mærkeligt. Helt ærligt, det er næsten umuligt at finde ud af, hvad der skete sidste år… Jeg håber, de kan redde dette stormfulde skib“.
Billedkredit: MotoGP.com
