Nach langer Abwesenheit vom MotoGP-Paddock nahm Livio Suppo das Angebot von Suzuki als Teammanager an. Selbst ein so erfahrener Manager wie der Piemonteser hätte sich eine solche Entscheidung des Hauses Hamamatsu nicht vorstellen können. Jetzt hat er den Wunsch, wieder in diesem Umfeld zu bleiben, vielleicht mit einem Projekt im Zusammenhang mit jungen Fahrern, die versuchen, ihren Weg in die obersten Stockwerke der Weltmeisterschaft zu finden.
Livio Suppo und zukünftige Projekte
Angesichts jahrzehntelanger Erfahrung ist Livio Suppo sicherlich ein Manager, der für viele verlockend sein könnte. “Ich frage mich auch. Nach vier Jahren, in denen ich nicht in dieser Umgebung war, wurde mir klar, dass ich es mag, es geht mir gut, es ist meine Welt … Was passierte, wir hatten einige Ideen, die wirklich schön sein könnten, also warum nicht einen Fahrer finden, der es tut Bedürfnisse meiner Hand – sagte der Suzuki-Teammanager -. Wenn ich einen Fahrer finden würde, an den ich glauben könnte, hätte ich nichts dagegen. Wenn ich Mattia Pasini helfen könnte, ein weiteres Jahr zu machen, wäre ich wirklich glücklich (Scherz, Hrsg.). Ich habe großen Respekt vor ihm, vielleicht fangen wir so an …“.
Was sind die wesentlichen Eigenschaften für einen Fahrer, der die MotoGP anstrebt? “Talent ist das Erste, was dem Fahrer nicht fehlen darf. In all den Jahren habe ich verstanden, dass das zweite nützliche Element Intelligenz ist, Charakter, das macht einen wahnsinnigen Unterschied. Wir haben talentierte Fahrer gesehen, die Karrieren gemacht haben, die unter ihrem Potenzial lagen, weil ihnen vielleicht die Intelligenz fehlte, um die richtigen Entscheidungen zu treffen. Oder zu wissen, wie man sich selbst hinterfragt, wenn es mal nicht so läuft, anstatt immer dem Bike und dem Team die Schuld zu geben“.
Pernat Manager ideal
Das perfekte Managermodell? Sicher Carlo Pernat, Manager von Enea Bastianini und Tony Arbolino, eine Ikone im Fahrerlager. “Carlo Pernat hat in dem Buch viele Lügen über mich geschrieben, aber er wird geliebt, weil er jetzt eine Institution im Fahrerlager ist. Er ist sehr gut als Manager, wir haben seit Jahren nicht mehr miteinander gesprochen, er ist in Katar wieder mein bester Freund geworden (Fahrt, ndr). Er war gut darin, die Leute glauben zu machen, dass Suzuki an Enea interessiert war und deshalb in den Verhandlungen mit Ducati stärker sein wollte“.
Der Aufstieg junger Leute in Richtung MotoGP
Livio Suppo könnte sich ein neues Projekt vorstellen, um italienische Piloten zu unterstützen, die Erfahrung brauchen, um ehrgeizige Ziele zu erreichen. “Ich habe in der Sommerpause angefangen, darüber nachzudenken, als mir klar wurde, dass alle Anstrengungen, die ich unternommen habe, um das Team zu retten, nicht zustande gekommen sind. Es gibt noch nichts Konkretes, die Priorität ist jetzt, einen Job für die Jungs im Team zu finden, jemand fehlt noch, dafür engagiere ich mich mehr“, unterstreicht der piemontesische Manager. “KTM leistet großartige Arbeit, zumindest darin, junge Leute in die MotoGP zu bringen und sie dann in der Königsklasse etwas weniger zu managen … Teams in Moto3 und Moto2 zu haben ist wichtig, alle Hersteller sollten es tun. Ich denke, die unteren Klassen sollten Single-Bikes sein, damit die MotoGP-Teams Junior-Teams haben, die den Fahrern helfen, zu wachsen. Es wäre ein modernerer Ansatz, niemand kümmert sich darum, ob das Chassis der Kalex oder Boscoscuro stärker ist.“.
