Bagi KTM, tahun 2024 pasti menjadi tahun pertumbuhan yang besar, namun sejauh ini hasilnya sedikit di bawah ekspektasi. Pembalap terbaik di klasemen adalah rookie Pedro Acosta, sedangkan tim referensi mencapai kurang dari yang dibayangkan dengan Brad Binder dan Jack Miller. Pembalap Afrika Selatan, yang menempati posisi kedua pada balapan pertama di Qatar, telah mengumpulkan 59 poin: 10 poin lebih sedikit dari pembalap Spanyol dan 33 poin lebih sedikit dari pemimpin klasemen Jorge Martin. Sebaliknya, pembalap Australia itu berada di urutan ke-22: dua posisi kelima di Austin adalah pencapaian terbaiknya sejauh ini.
MotoGP, KTM: laporan usai tes di Jerez
Usai Grand Prix Spanyol, para pebalap MotoGP kembali ke trek di Jerez untuk hari pengujian penting. KTM menganalisis apa yang tidak berfungsi selama balapan akhir pekan, tetapi beberapa fitur baru juga diuji: terutama fairing baru, juga diuji oleh Pedro Acosta di tim GASGAS Tech3.
Francesco Guidotti, manajer tim KTM, puas dengan pekerjaan yang dilakukan: “Kami memiliki banyak hal untuk dicoba di setiap area. Kami menemukan sesuatu yang menarik yang mungkin akan segera kami gunakan. Kami memiliki beberapa suspensi untuk diuji dan juga perangkat ketinggian berkendara. Kami mengalami sedikit penundaan dalam membiarkan pengendara mencoba aerodinamis baru. Ini adalah salah satu dari tiga tes yang kami lakukan sepanjang musim dan oleh karena itu kami harus berada pada kecepatan penuh. Kami telah mengumpulkan data yang kami butuhkan“.
RC16 yang lebih baik di GP berikutnya?
Guidotti menjelaskan bahwa keempat pebalap keluarga KTM terlibat dalam pengembangan, mereka memiliki RC16 yang sama dan penting untuk mendengar lebih banyak pendapat dalam pengembangan: “Sepedanya sama – menjelaskan – dan pilotnya memiliki spesifikasi yang sama. Kapanpun memungkinkan kami memutar bagian-bagiannya untuk mendapatkan umpan balik yang maksimal. Kami bekerja dengan pembalap awal dalam jangka pendek, dengan pembalap penguji Pedrosa dan Espargaro, pekerjaan berbeda dilakukan dalam jangka menengah. Kami ingin menjaga kerahasiaannya, dan kemudian memutuskan apakah akan melanjutkan ke satu arah atau yang lain“.
Di KTM mereka memiliki penguji tingkat tinggi seperti Dani Pedrosa dan Pol Espargaro, dua orang yang benar-benar dapat memberikan dorongan penting bagi pertumbuhan motornya. Masukan mereka mengenai hal-hal yang perlu ditingkatkan sangatlah penting, dan pengalaman serta saran mereka juga dapat membantu pilot secara langsung. Kita lihat saja apakah akan ada RC16 yang lebih kompetitif di Le Mans.
Foto: KTM
Bagi KTM, tahun 2024 pasti menjadi tahun pertumbuhan yang besar, namun sejauh ini hasilnya sedikit di bawah ekspektasi. Pembalap terbaik di klasemen adalah rookie Pedro Acosta, sedangkan tim referensi mencapai kurang dari yang dibayangkan dengan Brad Binder dan Jack Miller. Pembalap Afrika Selatan, yang menempati posisi kedua pada balapan pertama di Qatar, telah mengumpulkan 59 poin: 10 poin lebih sedikit dari pembalap Spanyol dan 33 poin lebih sedikit dari pemimpin klasemen Jorge Martin. Sebaliknya, pembalap Australia itu berada di urutan ke-22: dua posisi kelima di Austin adalah pencapaian terbaiknya sejauh ini.
MotoGP, KTM: laporan usai tes di Jerez
Usai Grand Prix Spanyol, para pebalap MotoGP kembali ke trek di Jerez untuk hari pengujian penting. KTM menganalisis apa yang tidak berfungsi selama balapan akhir pekan, tetapi beberapa fitur baru juga diuji: terutama fairing baru, juga diuji oleh Pedro Acosta di tim GASGAS Tech3.
Francesco Guidotti, manajer tim KTM, puas dengan pekerjaan yang dilakukan: “Kami memiliki banyak hal untuk dicoba di setiap area. Kami menemukan sesuatu yang menarik yang mungkin akan segera kami gunakan. Kami memiliki beberapa suspensi untuk diuji dan juga perangkat ketinggian berkendara. Kami mengalami sedikit penundaan dalam membiarkan pengendara mencoba aerodinamis baru. Ini adalah salah satu dari tiga tes yang kami lakukan sepanjang musim dan oleh karena itu kami harus berada pada kecepatan penuh. Kami telah mengumpulkan data yang kami butuhkan“.
RC16 yang lebih baik di GP berikutnya?
Guidotti menjelaskan bahwa keempat pebalap keluarga KTM terlibat dalam pengembangan, mereka memiliki RC16 yang sama dan penting untuk mendengar lebih banyak pendapat dalam pengembangan: “Sepedanya sama – menjelaskan – dan pilotnya memiliki spesifikasi yang sama. Kapanpun memungkinkan kami memutar bagian-bagiannya untuk mendapatkan umpan balik yang maksimal. Kami bekerja dengan pembalap awal dalam jangka pendek, dengan pembalap penguji Pedrosa dan Espargaro, pekerjaan berbeda dilakukan dalam jangka menengah. Kami ingin menjaga kerahasiaannya, dan kemudian memutuskan apakah akan melanjutkan ke satu arah atau yang lain“.
Di KTM mereka memiliki penguji tingkat tinggi seperti Dani Pedrosa dan Pol Espargaro, dua orang yang benar-benar dapat memberikan dorongan penting bagi pertumbuhan motornya. Masukan mereka mengenai hal-hal yang perlu ditingkatkan sangatlah penting, dan pengalaman serta saran mereka juga dapat membantu pilot secara langsung. Kita lihat saja apakah akan ada RC16 yang lebih kompetitif di Le Mans.
Foto: KTM