Freddie Spencer, MotoGP Chief of Stewards, bryder sin tavshed efter den mange kritik, der er regnet ned af fans, ryttere og insidere vedrørende mange kontroversielle beslutninger. Nogle sanktioner udløste folden, så meget, at et ansigt til ansigt mellem FIM Panel-trioen og rytterne i den førende klasse blev anset for nødvendigt i Le Mans. En sammenligning, der af mange anses for at være forgæves, eftersom alle forblev i deres position.
Freddie Spencer: balance mellem sikkerhed og retfærdighed
Den tredobbelte verdensmester, der trak sig tilbage fra løb i slutningen af 1990’erne, giver sin mening til kende i den officielle MotoAmerica-podcast. Siden 2019 har han haft stillingen som Chief Steward for MotoGP FIM arvet fra Mike Webb, en stilling, der a priori er meget ubehagelig for nogen. Svært at træffe en beslutning på meget kort tid uden at forårsage noget utilfredshed på den ene eller den anden side. “Efter min mening har vi den bedste motorsport i verden, det er det største show, og vi har også de bedste ryttere… I de senere år, på rytternes side og fra sikkerhedskommissionens side, når MotoGP-rytterne mødes om fredagen er der pres på kontakten. Hvad er tilfældigt, hvad kører, hvad er for meget?“.
Freddie Spencer som tidligere kører forstår perfekt synspunktet hos atleterne, som ønsker at konkurrere og yde deres bedste. På den anden side må han garantere sikkerheden og forhindre, at visse virkelig risikable episoder sker igen. Målet er at blande underholdning og sikkerhed på den bedst mulige måde. Nogle kritikpunkter har gjort indtog, og snart kan der ske et lille skift i beslutningerne i løbet af weekenderne. Omvendt kan den utilfredshed, der breder sig i MotoGP, føre til radikale ændringer i slutningen af mesterskabet…”For vores del handler det om sikkerhed og retfærdighed, men vi ønsker, at chaufførerne skal være i stand til at konkurrere, og det så vi i Frankrig“.
90 kameraer på banen
I de sidste par år har deres målestok ændret sig også på grund af den stadig mere sofistikerede og nuværende teknologi. “Med de kameraer og med det personale, jeg har, har målet altid været at øge vores evne til at analysere situationer på kort tid. Hvis vi skal ændre position, om det er på et passende tidspunkt, om det er muligt i den omgang eller ej“ fortsatte Freddie Spencer. “Nu har vi mere end 90 kameraer, som vi kan få adgang til. Vi har et kontrolrum, vi kan kontrollere alt… sporpositionering, sporudgange, det grønne område…“.
Endelig siger den tidligere pilot, at han er klar over at spille en ubehagelig rolle: “At være en del af panelet af kommissærer er det mest udfordrende job, man kan forestille sig. Vi går i den rigtige retning. Det sidste løb var perfekt, Frankrig er det, vi gerne vil se i fremtiden“.
Foto: MotoGP.com
