Jorge Martin vence o Mandalika Sprint e assume a liderança do Mundial de MotoGP. Aproveitou as dificuldades de Francesco Bagnaia que não se classificou para o Q2 e subiu para +7. Se até agora o madrilenho da equipa Pramac Racing afirmava não olhar para a classificação, agora o seu sonho de ser campeão do mundo começa a ganhar forma e substância. Na corrida de amanhã ele tem uma grande oportunidade de aumentar ainda mais a sua liderança.
Jorge Martin vence no retorno
Não foi um sábado indonésio fácil para Jorge Martin, que caiu na qualificação devido a um erro que descreveu como “como um iniciante“, forçado a largar da sexta posição do grid. “Foi um dia complicado, mas no final saímos vitoriosos. No TL3 me senti muito bem, dei um grande passo à frente com o pneu dianteiro, com o macio consegui fazer muitas voltas e tive muitas dúvidas sobre o pneu dianteiro, sobre o desgaste. Mas conseguimos e consegui rodar com a frente macia. Eu também trabalhei para amanhã“, quando o adversário direto Bagnaia terá que largar da 13ª colocação. Uma oportunidade imperdível para dar uma virada decisiva no campeonato.
Um pódio totalmente Ducati
O regresso não foi nada fácil, com os dois pilotos do VR46 em grande forma, apesar das consequências das lesões. Luca Marini e Marco Bezzecchi, segundo e terceiro respectivamente no final do Sprint, demonstraram uma resistência física formidável. “Consegui recuperar posições e aos poucos fui avançando – continua Jorge Martin no Dazn -. Uma pista onde pensei que seria muito mais difícil ultrapassar, consegui encontrar lacunas onde não havia, esperemos aguentar amanhã. Parece incrível o que Marco e Marini fizeram nesta pista com as lesões na clavícula“.
Uma vitória que vale muito para o espanhol da equipa Ducati Pramac, agora líder da classificação e a todo vapor. Jorge consegue explorar ao máximo o potencial da Desmosedici GP23 nas travagens, característica que lhe permitiu ultrapassar Brad Binder, Fabio Quartararo, Maverick Vinales e os dois porta-estandartes de Tavullia. O mesmo cenário poderá acontecer no domingo, mesmo que as altas temperaturas possam subverter as estratégias dos pneus. “Já vimos o Maverick, depois de algumas voltas o pneu macio não aguenta mais. O pneu dianteiro (suave, ndr) é um… Temos uma grande dúvida aí, mas e a traseira – concluir ‘Martinador’ – Tenho ideias bastante claras e espero estar certo“.
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